[实用新型]一种汽车制动器用固定夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，具体的说是一种汽车制动器用固定夹具，包括矩形状的承载座，所述承载座底部右端安装有伺服电机，所述伺服电机输出端通过联轴器安装有双向螺杆Ⅰ，所述双向螺杆Ⅰ末端焊接有双向螺杆Ⅱ，所述双向螺杆Ⅱ末端焊接有双向螺杆Ⅲ，所述承载座底部左端焊接有固定板，所述双向螺杆Ⅲ末端通过轴承与固定板转动连接，先将若干个转向节放置在对应的位置上，双向螺杆Ⅰ和双向螺杆Ⅱ以及双向螺杆Ⅲ各自上的两个夹板能够在伺服电机的驱动下将相互分开和靠近，从而能够将转向节本体进行叉臂部位夹紧固定，同时借助L形挡板的设置能够减少后续转向节本体在U形板后侧抵紧过程中导致其产生过度滑移的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体的说是一种汽车制动器用固定夹具。

背景技术

汽车制动器中的重要组成部分中含有转向节，在转向节加工打孔过程中通常需要借助夹具进行夹紧固定，例如，专利申请号为CN201620712816.1提出一种汽车制动器转向节的多角度铣面打孔夹具，包括一个安装在加工中心主轴上的转盘、固定在转盘中心位置的定位套、安装在转盘上的至少两个回转夹紧气缸以及一个夹持气缸，所述定位套制有与转向节的轴颈相匹配的内孔，所述回转夹紧气缸以及夹持气缸围绕定位套布置。

但是，上述方案在使用时还存在缺陷：

上述方案一次只能够夹持加工一个转向节，不能够同时快速实现多个转向节的一次夹紧，从而导致加工效率较慢，因而还需改进处理。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车制动器用固定夹具，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽车制动器用固定夹具，包括矩形状的承载座，所述承载座底部右端安装有伺服电机，所述伺服电机输出端通过联轴器安装有双向螺杆Ⅰ，所述双向螺杆Ⅰ末端焊接有双向螺杆Ⅱ，所述双向螺杆Ⅱ末端焊接有双向螺杆Ⅲ，所述承载座底部左端焊接有固定板，所述双向螺杆Ⅲ末端通过轴承与固定板转动连接，所述双向螺杆Ⅰ和双向螺杆Ⅱ以及双向螺杆Ⅲ的相反螺纹方位均转动连接有滚珠丝杠螺母副，所述滚珠丝杠螺母副上端均竖直焊接有滑条，所述承载座上均水平开设有与滑条相匹配的滑轨，所述滑条末端均焊接有夹板，所述承载座上表面前侧中部通过螺栓安装有气缸体Ⅰ，所述气缸体Ⅰ活动端通过螺栓安装有U形板，所述U形板内部中间部位通过螺栓安装有气缸体Ⅱ，所述气缸体Ⅱ活动端焊接固定有L形杆，所述L形杆末端焊接有压杆。

优选的，所述双向螺杆Ⅰ和双向螺杆Ⅱ以及双向螺杆Ⅲ左侧的夹板后侧均焊接有L形挡板，所述双向螺杆Ⅰ和双向螺杆Ⅱ以及双向螺杆Ⅲ各自上的两个夹板之间均夹紧有转向节本体。

此项设置双向螺杆Ⅰ和双向螺杆Ⅱ以及双向螺杆Ⅲ各自上的两个夹板能够在伺服电机的驱动下将相互分开和靠近，从而能够将转向节本体进行叉臂部位夹紧固定，借助L形挡板的设置能够减少后续转向节本体在U形板后侧抵紧过程中导致其产生过度滑移的情况发生。

优选的，所述U形板底部均焊接有T形移动块，所述承载座上开设有前后水平走向的移动轨，且所述U形板底部焊接的T形移动块与移动轨滑动相接。

此项设置借助T形移动块和移动轨之间相互配合便于在气缸体Ⅰ的带动下，使得U形板在承载座上进行前后移动，从而便于带动压杆进行前后移动。

优选的，所述承载座底部左右两侧均焊接有L形支撑板，且两个所述L形支撑板上均开设有安装螺孔。

此项设置借助L形支撑板和安装螺孔的配合便于将承载座和外置的固定机构进行安装，安装牢固性较好。

优选的，所述双向螺杆Ⅰ和双向螺杆Ⅱ以及双向螺杆Ⅲ的规格相同。

优选的，最左端和最右端的所述夹板最短间距小于U形板的长度，所述U形板后侧以及夹板侧面均印制有防滑纹路。

与现有技术相比，本申请的有益效果：