[实用新型]一种新型汽车雷达

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车雷达，包括安装部和设置于安装部一侧的前壳体，且前壳体内设有探头，所述探头外周设有与前壳体相适配的调节装置，所述调节装置包括与探头连接固定的安装座以及固定基座，固定基座的轴心处设有辅助环；安装座靠近辅助环的一端设有配合凸块，辅助环和安装座之间设有第一弹簧，辅助环靠近安装座的一端设有与配合凸块相适配的L形延伸块，辅助环的外周设有两个卡置凸起和滑移凹槽；固定基座的内壁设有与卡置凸起相适配的L形行程槽，固定基座的外周设有两个对称分布的卡置凸块，卡置凸块内设有与滑移凹槽相适配的条形固定件，通过调节装置各部件的配合，根据需要调整探头相对于前壳体的位置，更好的适应工作环境。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种新型汽车雷达。

背景技术

随着我国人民生活水平的提高，汽车已走进千家万户，成为人们日常生活常用交通工具，这也造成路上车辆增多，在操作驾驶汽车时，驾驶人员需要全面顾及各方位的操作，操作难度加大，尤其在启动的时候，车的正前方和正后方是驾驶员的视野的盲区，死机往往注意不到，在这种情况下，启动车辆，及很容易造成事故，造成人员的伤亡。

目前市场通过在车的前后方加装汽车雷达来解决这个问题，但是，现有的汽车雷达都不能很好的嵌入到车辆的前后保险杠上，安装汽车雷达后，汽车雷达的探头只能凸出于保险杠之外，不能与保险杠处于同一水平面，使汽车雷达的探头经常被损坏，另外，汽车雷达的探头凸出于保险杠之外，大大的影响了汽车的美观。而目前市面上现有的汽车雷达探头所安装的距离是固定的，无法调节，功能单一有限。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种新型汽车雷达，并且克服了以上缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型汽车雷达，包括安装部和设置于安装部一侧的前壳体，且前壳体内设有探头，所述探头外周设有与前壳体相适配的调节装置，所述调节装置包括与探头连接固定的安装座以及设置于安装座一侧的固定基座，安装座远离探头的一端设有穿过固定基座的凸环，凸环的一端连接固定有限位盖，固定基座的轴心处设有辅助环；

安装座靠近辅助环的一端设有绕轴心均匀分布的配合凸块，辅助环和安装座之间设有第一弹簧，辅助环靠近安装座的一端设有与配合凸块相适配的L形延伸块，辅助环的外周设有两个对称分布的卡置凸起和滑移凹槽；

固定基座的内壁设有与卡置凸起相适配的L形行程槽，固定基座的外周设有两个对称分布的卡置凸块，卡置凸块内设有与滑移凹槽相适配的条形固定件，卡置凸块的正上方设有直通至条形固定件的辅助槽，辅助槽内设有与条形固定件呈相互垂直连接固定的挡块，挡块的一侧设有第二弹簧，前壳体的内壁设有贴合卡置凸块两侧设置的导向条，且导向条之间的内壁设有均匀分布的固定凹槽。

所述滑移凹槽嵌入辅助环的深度从一端到另一端逐渐加深。

所述配合凸块的两侧分别设有与L形延伸块相适配的L形缺口。

安装座远离辅助环的一端设有与探头连接固定的支架。

限位盖和固定基座设有间隙，且限位盖的直径大于辅助环的直径。

由于采用了上述技术方案，一种新型汽车雷达，通过调节装置各部件的配合，根据需要调整探头相对于前壳体的位置，更好的适应工作环境，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了探头位置的调节难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为图2中安装座2、固定基座3和辅助环5的分解结构示意图。

图4为图2中安装座2、固定基座3和辅助环5工作状态时的剖视结构示意图。