[实用新型]压力补偿阀芯及具有其的压力补偿阀

说明书

本实用新型属于压力阀技术领域，具体涉及一种压力补偿阀芯及具有其的压力补偿阀。本实用新型中的压力补偿阀芯包括阀芯本体、进油孔、出油孔，和输油通道，所述进油孔和所述出油孔均设于所述阀芯本体的外周壁上；所述输油通道设于所述阀芯本体的内部，用于连通所述进油孔和所述出油孔。根据本实用新型的压力补偿阀芯，将压力补偿阀芯的进油孔设置于阀芯本体的外周壁上，使压力补偿阀芯的进油孔能够直接与工作油口相连接，并通过输油通道将油液输入到出油孔后排出阀芯本体，从而能够准确的反应系统的压力，消除压力反馈偏差，提高压力补偿阀的工作精度。

技术领域

本实用新型属于压力阀技术领域，具体涉及一种压力补偿阀芯及具有其的压力补偿阀。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

压力补偿阀是负载敏感多路阀的核心零件之一，起着平衡多个执行机构之间负载压力的作用。其中，压力补偿阀的阀芯是压力补偿阀的重要部件之一，其结构上很大程度上地影响了压力补偿阀的工作性能。现有压力补偿的阀芯的输入油口与P口相连通，而不是与工作油口直接连通，因而反馈的压力并非为真实的工作油口压力，存在反馈偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决因压力补偿阀的输入油口不与工作油口直接连通导致反馈压力存在偏差的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种压力补偿阀芯，所述压力补偿阀芯包括：

阀芯本体；

进油孔和出油孔，所述进油孔和所述出油孔均设于所述阀芯本体的外周壁上；

输油通道，所述输油通道设于所述阀芯本体的内部，用于连通所述进油孔和所述出油孔。

根据本实用新型的压力补偿阀芯，将压力补偿阀芯的进油孔设置于阀芯本体的外周壁上，使压力补偿阀芯的进油孔能够直接与工作油口相连接，并通过输油通道将油液输入到出油孔后排出阀芯本体，从而能够准确的反应系统的压力，消除压力反馈偏差，提高压力补偿阀的工作精度。

另外，根据本实用新型的压力补偿阀芯，还可具有如下附加的技术特征：

所述进油孔沿所述阀芯本体的径向方向设置，且所述进油孔构造为贯穿所述阀芯本体。

在本实用新型的一些实施例中，所述阀芯本体的两端分别设有第一伸出端和第二伸出端，且所述第一伸出端的端面设有第一防吸附槽，所述第二伸出端的端面设有第二防吸附槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一防吸附槽构造为贯穿所述第一伸出端的端面的直槽，所述第二防吸附槽构造为贯穿所述第二伸出端的端面的直槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二伸出端、所述出油孔、所述进油孔和所述第一伸出端沿所述阀芯本体的轴向方向依次设置，所述阀芯本体位于所述第一伸出端和所述进油孔之间的外周壁设有多个第一节流槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述多个第一节流槽构造为由所述阀芯本体的端部沿所述阀芯本体的轴向方向延伸设置的U型槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述压力补偿阀芯还包括多个第二节流槽，所述多个第二节流槽构造为分别设于所述多个第一U型槽的底部且沿所述阀芯本体的轴向方向延伸设置的U型槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述阀芯本体的外周壁环绕设有多个间隔设置的均压槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述压力补偿阀芯还包括油堵，所述油堵从所述第一伸出端插入至所述输油通道的内部并与所述输油通道配合连接。

本实用新型的另一方面还提出了一种压力补偿阀，所述压力补偿阀具有上述任一项所述的压力补偿阀芯，且所述进油孔与所述压力补偿阀的工作油口相连通。