[实用新型]一种内凹式制动块钢背研发用切割设备有效

专利信息
申请号: 201920786042.0 申请日: 2019-05-29
公开(公告)号: CN210188705U 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 方英杰 申请(专利权)人: 浦江搏纳汽车零部件有限公司
主分类号: B23D79/00 分类号: B23D79/00;B23Q3/06;B23Q5/40
代理公司: 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 代理人: 程志军
地址: 322200 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 内凹式 制动 块钢背 研发 切割 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种内凹式制动块钢背研发用切割设备,涉及内凹式制动块钢背研发用切割设备,包括底座,底座的顶部靠近边缘处焊接有两个支柱,两个支柱的顶部焊接有承重梁,底座的顶部中心处焊接有直杆,直杆的另一端焊接有操作台,操作台的顶部开设有两个通孔,两个通孔内均滑动嵌设有移动块,且移动块内滑动嵌设有两个滑杆,并且两个滑杆的两端均与通孔的内壁焊接;该内凹式制动块钢背研发用切割设备,可以通过第一驱动电机,带动滑块移动,改变切割刀片的位置,对不同位置的钢背进行切割,可以拧动第一螺杆对待切割钢背进行固定,防止发生滑动,转动第二螺杆,可以对不同大小的待切割钢背进行夹持,实用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及汽车研发装置技术领域,具体为一种内凹式制动块钢背研发用切割设备。

背景技术

汽车是人们常常使用的交通工具,随着人们生活水平的提高,对于汽车的研发要求也越来越高,制动块钢背是汽车的重要构成部分,是安装在气胎外圆柱面上或安装在制动钳部件中,用摩擦材料制成的块状零件,是用于汽车刹车系统的,对汽车的安全起到关键作用,在研发制动块钢背的过程,需要使用到切合装置,但是,现有的内凹式制动块钢背研发用切割设备,在使用的时候,待切割钢背块极易在操作台上滑动,造成切割位置错误,对于不同大小的带切割钢背块,无法就进行固定,同时,在对钢背开进行切割时,需要人工移动待切割钢背,以便从不同的角度进行切割,不便于使用,耗费时间,无法满足使用者的要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种内凹式制动块钢背研发用切割设备,可以通过第一驱动电机,带动滑块移动,改变切割刀片的位置,对不同位置的钢背进行切割,可以拧动第一螺杆对待切割钢背进行固定,防止发生滑动,转动第二螺杆,可以对不同大小的待切割钢背进行夹持,实用范围广泛。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种内凹式制动块钢背研发用切割设备,包括底座,所述底座的顶部靠近边缘处焊接有两个支柱,两个所述支柱的顶部焊接有承重梁,所述底座的顶部中心处焊接有直杆,所述直杆的另一端焊接有操作台,所述操作台的顶部开设有两个通孔,两个所述通孔内均滑动嵌设有移动块,且移动块内滑动嵌设有两个滑杆,并且两个滑杆的两端均与通孔的内壁焊接,所述移动块的一侧焊接有支撑块,所述支撑块内沿竖直方向贯穿设置有第一螺杆,且第一螺杆的两端分别焊接有压块和第一手轮。

优选的,所述承重梁内开设有内腔,且承重梁的底部开设有滑槽,所述滑槽内滑动嵌设有滑块,所述滑块内贯穿设置有旋转螺杆,所述旋转螺杆的外侧上套设有限位柱,且限位柱与固定于内腔内。

优选的,所述限位柱远离滑块的一侧焊接有第一驱动电机,且第一驱动电机与旋转螺杆连接,所述旋转螺杆的另一端延伸至承重梁内焊接有圆块,且圆块与承重梁转动连接。

优选的,所述滑块的底部通过螺栓固定有油缸,且油缸的底部通过螺栓固定有第二驱动电机,并且第二驱动电机的一侧通过转轴套设有切割刀片。

优选的,所述操作台的底部位于通孔的两侧分别焊接有第一固定块和第二固定块,所述第二固定块内转动设置有旋转块,且旋转块的一侧中心处焊接有第二螺杆。

优选的,所述第二螺杆的另一端延伸至第二固定块的外侧,且依次贯穿移动块和第一固定块焊接有第二手轮。

本实用新型提供了一种内凹式制动块钢背研发用切割设备。具备以下有益效果:

(1)、该内凹式制动块钢背研发用切割设备,第一驱动电机可以带动旋转螺杆转动,滑块会通过油缸带动第二驱动电机移动,改变切割刀片的位置,可以对待切割钢背的不同位置进行切割,无需移动钢背,便于使用;

(2)、该内凹式制动块钢背研发用切割设备,将待切割钢背放置到操作台上,拧动第一手轮,第一手轮带动第一螺杆发生转动,使得压块对钢背进行挤压固定,可以防止钢背在切割的过程中发生位移,提升切割准确性和安全性。

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