[实用新型]应用于固定橡胶管的护圈

说明书

本实用新型公开了一种应用于固定橡胶管的护圈，其涉及一种护圈，旨在解决现有技术中橡胶管与定位座固定安装的技术问题，其技术方案要点包括设置在护圈端壁上且用于供橡胶管穿过的通孔，所述护圈的周壁上设有用于与卡块凹凸配合的卡槽；在安装橡胶管时，将橡胶管穿过通孔，利用卡槽与卡块卡合，从而将护圈安装在定位座内，以此可以限定橡胶管的位置，有利于方便安装固定橡胶管，减少由于橡胶管交错缠绕产生安全事故的可能性。

技术领域

本实用新型涉及一种护圈，更具体地说，它涉及一种应用于固定橡胶管的护圈。

背景技术

随着我国轿车工业的发展，以及国外先进车辆的涌入,现代汽车的发动机上纵横布置了许多的橡胶管,通常在汽车内部设有一个用于固定橡胶管端部的定位座；参考图1，定位座01的端壁上设有供橡胶管插入的定位孔02，定位孔02的孔壁上设有卡块03，在汽车内部的橡胶管不仅需要按照指定方式连接，其位于汽车内部的位置也必须固定，以降低管线因交错缠绕引发事故的危险性，所以亟需一种在安装橡胶管时，用于固定橡胶管的部件。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于固定橡胶管的护圈。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种应用于固定橡胶管的护圈，包括设置在护圈端壁上且用于供橡胶管穿过的通孔，所述护圈的周壁上设有用于与卡块凹凸配合的卡槽。

通过采用上述技术方案，在安装橡胶管时，将橡胶管穿过通孔，利用卡槽与卡块卡合，从而将护圈安装在定位座内，以此可以限定橡胶管的位置，有利于方便安装固定橡胶管，减少由于橡胶管交错缠绕产生安全事故的可能性。

进一步地，所述护圈的两端壁上且位于卡槽的两侧分别设有第一圆台和第二圆台，所述第一圆台的较大端和第二圆台的较小端分别靠近卡槽。

通过采用上述技术方案，利用第一圆台和第二圆台的直径差，安装人员从而可以方便快捷的将护圈插入需要安装在定位座内。

进一步地，所述卡槽靠近第一圆台的一侧设有圆角，所述圆角靠近槽口的一侧。

通过采用上述技术方案，当护圈插入定位座的定位孔内时，利用圆角，方便卡块滑入卡槽内。

进一步地，所述护圈包括用于固定橡胶管的定位管以及用于固定护圈的定位套，所述定位管的圆周壁上且位于橡胶管穿出的一侧设有定位环块，所述定位管远离定位环块的一侧设有安装环槽，所述定位管的外侧壁上设有安装在安装环槽内的插环，所述插环的外侧壁上设有限位环槽，所述定位套的内侧壁上设有插入限位环槽的软质环块，所述定位套的内侧壁上设有与定位环块配合的限位环块，所述限位环块位于定位环块远离插环的一侧。

通过采用上述技术方案，在安装橡胶管时，首先将橡胶管插入定位管内，将定位管插入定位套内，限位环块与定位环块配合，再将插环安装在安装环槽内，软质环块被挤压，最后软质环块插入限位环槽内，以此可以方便快捷的将定位管和定位套固定安装。

进一步地，所述通孔的内侧壁上设有均布有若干个凸环。

通过采用上述技术方案，当橡胶管穿过通孔时，由于橡胶管的侧壁为软质材料，橡胶管不仅与通孔的内侧壁抵触，也与凸环抵触，以此可以增加橡胶管与通孔的接触面积，增加摩擦力，减少橡胶管脱落的可能性。

进一步地，所述卡槽的槽底壁上均布有若干个凸点。

通过采用上述技术方案，当卡槽卡在卡块外部，利用凸点抵紧在卡块的侧壁上，有利于卡块在卡槽内的卡紧力。

进一步地，所述插环与定位管的外侧壁螺纹连接。

通过采用上述技术方案，利用定位管和插环螺纹连接，有利于增加插环与定位管连接稳定性。