[实用新型]一种隔水管移运系统

说明书

本实用新型涉及海洋钻井工程设备领域，特别涉及一种能够进行有效导向，减少找准时间、避免发生倾翻事故的隔水管移运系统，该移运系统包括与基础固定连接的轨道总成，还包括移运小车，所述移运小车由与所述轨道总成活动连接的底座、与所述底座固定连接的框架结构、与所述底座固定连接的减速机总成和与所述框架结构活动连接的扶正器组成，所述扶正器的数量为2，2个所述扶正器平行设置，所述扶正器与所述轨道总成垂直，该移运系统方便搬运、占地面积小、控制位移更精准、提升了工作效率并降低安全事故的发生率。

技术领域

本实用新型涉及海洋钻井工程设备领域，特别涉及一种能够进行有效导向，减少找准时间、避免发生倾翻事故的隔水管移运系统。

背景技术

隔水管是海洋钻井尤其是深海钻井特有的工具，深海钻井系统因为作业海水深度大，故使用隔水管的数量多，由于隔水管的重量大，为了提高船体的稳定性，需要降低隔水管的整体中心，隔水管通常采用竖直存储的方式，在使用隔水管时，需要将隔水管从隔水管存储区域移运至钻台面，使用完成之后需要将隔水管从钻台面移运至隔水管存储区，为了高效且安全的将隔水管在隔水管存储区至钻台面之间来回移运，通常采用吊机起吊隔水管上端，隔水管移运小车扶正隔水管下端的方式将隔水管在隔水管存储区至隔水管猫道之间来回移运。隔水管移运小车配合隔水管吊机进行扶正隔水管作业，并与隔水管吊机同步移动，达到移运隔水管的目的。

现有技术的隔水管移运小车，由小车总成，绞车及轨道总成组成，小车总成由绞车驱动，钢丝绳带动在轨道总成上行走，小车总成为一个结构件，通过结构与隔水管的间隙控制隔水管的位移。在海上作业时由于受波浪影响晃动较大，不能在深海作业的恶劣工况下使用。

现有技术存在以下问题：

1、现有技术的隔水管移运小车为一体式的结构，搬运成本较高；

2、现有技术的隔水管移运小车采取绞车驱动，绞车占地面积较大；

3、现有技术的隔水管移运小车由钢丝绳带动在轨道上运动，钢丝绳在工作工程中有发生断裂的危险；

4、现有技术的隔水管移运小车只能通过隔水管与移运小车之间的间隙来控制隔水管的位移；

5、现有技术的隔水管移运小车由于不能固定住隔水管的一端，故在海浪较大时等的恶劣工况下不能使用，降低了隔水管移运小车的工作效率；

6、现有技术的隔水管移运小车在轨道上运行时无防倾翻机构，在海浪较大时等的恶劣工况下易发生倾翻事故。

为解决上述问题，需要发明一种能够将隔水管的一端定位且采用齿轮齿条方式驱动的隔水管移运小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种能够将隔水管的一端定位且采用齿轮齿条方式驱动的隔水管移运小车。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案。

一种隔水管移运系统，包括与基础固定连接的轨道总成，还包括：移运小车，所述移运小车由与所述轨道总成活动连接的底座、与所述底座固定连接的框架结构、与所述底座固定连接的减速机组件和与所述框架结构活动连接的扶正器组成，所述扶正器的数量为2，2个所述扶正器平行设置，所述扶正器与所述轨道总成垂直。

作为本实用新型的优选方案，所述轨道总成包括：

轨道，所述轨道与所述基础固定连接，所述轨道为两根，且平行；

缓冲器，所述缓冲器固定安装在所述轨道的两端固定，所述缓冲器的数量为4个，分别固定安装在两根所述轨道的两端；

齿条，所述齿条与所述轨道固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述底座包括：

底盘；