[实用新型]一种铁路货运辅助拖运车

说明书

本实用新型公开了一种铁路货运辅助拖运车，包括拖运箱，所述拖运箱的底部外壁设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁通过螺栓连接有万向轮，所述拖运箱的底部内壁通过螺栓连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的数量为四个，所述电动伸缩杆的活塞一端焊接有置物板，且置物板的顶部外壁放置有货物，所述置物板的顶部外璧靠近两侧的位置均设置有固定板，且固定板的一侧外壁开有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端外壁焊接有转盘。本实用新型可以直接将货物推入列车货厢中，装货时更加省力，效率更高，并保证货物在运输过程中不会因托运车的颠簸而发生晃动，有效提高了拖运过程中的稳定性，拖运效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及铁路辅助托运车技术领域，尤其涉及一种铁路货运辅助拖运车。

背景技术

铁路运输一般分为铁路客运以及铁路货运，其中铁路货运是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。

目前，在铁路货运的过程中，需要将货物装运上列车的每节货厢上，首先需要用到拖运车将待运输货物拖运至货厢旁，然后进行装厢作业，但是现有的托运车仍存在一定的不足之处，拖运过程中，货物会在托运车上来回晃动，容易造成货物损坏，因此，亟需设计一种铁路货运辅助拖运车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路货运辅助拖运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路货运辅助拖运车，包括拖运箱，所述拖运箱的底部外壁设置有支撑腿，且支撑腿的底部外壁通过螺栓连接有万向轮，所述拖运箱的底部内壁通过螺栓连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的数量为四个，所述电动伸缩杆的活塞一端焊接有置物板，且置物板的顶部外壁放置有货物，所述置物板的顶部外璧靠近两侧的位置均设置有固定板，且固定板的一侧外壁开有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的一端外壁焊接有转盘，所述置物板的顶部外壁滑动连接有夹持块，且夹持块的一侧外壁开有T型槽，所述T型槽的内壁转动连接有圆盘，且圆盘的一侧外壁和螺纹杆的一端外壁焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持块的一侧外壁设置有防滑垫，且防滑垫的材质为橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拖运箱的一侧外壁通过螺栓连接有推杆，且推杆的数量为两个，推杆的外壁套接有把套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动伸缩杆通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拖运箱的一侧外壁设置有辅板，且辅板的顶部外壁开有等距离分布的凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的两侧内壁设置有固定杆，且固定杆的外壁通过轴承转动连接有滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拖运箱的一侧外壁设置有加强肋，且加强肋的顶部外壁和辅板的底部外壁焊接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的置物板和电动伸缩杆，货物可以放置在置物板上，卸货时，驱动电动伸缩杆工作，可以将置物板顶出拖运箱，使置物板上的货物与列车货厢的装货口保持水平一致，然后便可以直接将货物推入列车货厢中，装货时更加省力，效率更高；

2.通过设置的夹持块、螺纹杆、圆盘和转盘，通过转动转盘可以带动固定板上的螺纹杆转动，可以使得圆盘上的夹持块向中间移动，将货物夹紧，保证货物在运输过程中不会因托运车的颠簸而发生晃动，有效提高了拖运过程中的稳定性，拖运效果更佳；