[实用新型]车载底盘液压控制器

说明书

本实用新型公开了车载底盘液压控制器，包括箱体，所述箱体的顶部通过多个限位机构连接有上盖板，所述上盖板的侧壁上固定连接有多个环形密封圈。本实用新型通过散热防潮机构、风扇、限位机构、散热槽和环形密封圈的配合作用，这样通过风扇将本装置中的热量和水分进行吹到贯穿孔，风力推动密封板，使密封块解除密封作用，大量的热量个水分通过贯穿孔排出装置外，通过利用环形密封圈和密封板对装置进行密封，防止外部的水和灰尘进入装置内部，通过减震机构、安装板、限位机构和上盖板的协同作用，这样利用安装板底部的第一弹簧的弹性势能对外部震动进行抵消，同时利用转轴、滑块和活动块辅助减震的进行，同时通过螺栓对上盖板进行固定。

技术领域

本实用新型涉及液压控制器技术领域，尤其涉及车载底盘液压控制器。

背景技术

压控制系统是以电机提供动力基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油。通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作，完成各种设备不同的动作需要。

随着社会快速发展，人们的交通也越来越便捷，同时人们对汽车的要求也随之提高，现有的重型车辆在使用的过程中，主要通过车载底盘液压控制器对车辆的底盘进行调控，然而现有的车载底盘液压控制器在车辆使用的过程中，会因为外界环境的原因，导致车载底盘液压控制器受到外界的震动，导致内部元件受损，同时环境中的水分会通过缝隙进行车载底盘液压控制器内部导致内部元件短路。

为此，我们设计一种车载底盘液压控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中减震效果防水防潮的效果差的问题，而提出的车载底盘液压控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车载底盘液压控制器，包括箱体，所述箱体的顶部通过多个限位机构连接有上盖板，所述上盖板的侧壁上固定连接有多个环形密封圈，所述箱体的内侧壁固定连接有隔层板，所述隔层板上固定连接有多个电路控制板，所述箱体设有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电源模块，所述安装板通过减震机构与箱体的内底部连接，所述安装板的两侧固定连接有滑块，所述箱体的侧壁设有与滑块对应的滑槽，所述箱体的侧设有风扇，所述箱体的内侧壁设有与风扇对应的安装槽，所述箱体的侧壁上设有多个散热防潮机构。

优选地，所述限位机构包括螺纹连接在上盖板上的螺栓，所述箱体的顶部设有与螺栓对应的螺槽。

优选地，所述减震机构包括转动连接在安装板上的连接杆，所述连接杆远离安装板的一端转动连接有活动块，所述箱体的内底部设有与活动块对应的活动槽，所述活动槽的内侧壁固定连接有活动杆，所述活动杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与活动槽的内侧壁与活动块的侧壁固定连接。

优选地，所述安装板的底部和活动块的顶部均固定连接有安装座，所述安装座的内侧壁固定连接有转轴，所述连接杆的两端分别转动套接在两个转轴上。

优选地，所述散热防潮机构包括固定块，所述箱体的侧壁设有与固定块对应的贯穿孔，所述固定块的侧壁通过伸缩杆固定连接有密封板，所述密封板的底部固定连接有密封块所述贯穿孔的内侧壁设有与密封块对应的密封槽，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与固定块的侧壁和密封板的侧壁固定连接。

优选地，所述上盖板和箱体的侧壁均设有多个散热槽。

本实用新型的有益效果：

1、通过散热防潮机构、风扇、限位机构、散热槽和环形密封圈的配合作用，这样通过风扇将本装置中的热量和水分进行吹到贯穿孔，风力推动密封板，使密封块解除密封作用，大量的热量个水分通过贯穿孔排出装置外，通过利用环形密封圈和密封板对装置进行密封，防止外部的水和灰尘进入装置内部；