[实用新型]一种装配式城市公路隧道环平推组装系统有效

专利信息
申请号: 201920663246.5 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN210177540U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 罗红;安从志 申请(专利权)人: 成都市路桥工程股份有限公司
主分类号: E02D29/045 分类号: E02D29/045
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 曾凯
地址: 610000 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配式 城市 公路 隧道 环平推 组装 系统
【说明书】:

本实用新型公开了一种装配式城市公路隧道环平推组装系统,包括控制装置、隧道环平移系统和同步平移装置,所述控制装置分别与隧道环平移系统和同步平移装置相连,所述同步平移装置与固定架刚性连接,并带动设置于隧道环两侧的前限位器和后限位器与隧道环保持同步移动,所述前限位器和后限位器在隧道环发生倾覆时为隧道环提供支撑;本实用新型通过与隧道环同步移动的前限位器和后限位器将隧道倾覆时的冲击力转移到固定架,并通过固定架固定架产生相应的推力或拉力平衡隧道环,使隧道环保持稳定状态,本实用新型能够有效避免隧道环在平移过程中发生倾覆,大大提高了隧道环平移的安全性,保证施工的顺利推进。

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域,具体涉及一种装配式城市公路隧道环平推组装系统。

背景技术

目前,随着城市化的不断发展,城市私家车不断增多,由此导致的交通拥堵成为困扰城市发展的主要障碍之一,为了缓解地面交通拥堵的现状,人们采取了诸如立交桥和城市下穿隧道等方式;针对城市下穿隧道的修建,现有技术中常常采用将施工路段全部开挖,然后再采取现场支模现浇或通过隧道环拼装的方式形成隧道主体,最后再回填复原的施工方式;与现场支模现浇相比,隧道环拼装的施工方式由于采用成品构建,因此能够大大提高施工进度,同时还能够降低施工成本;针对隧道环拼接施工,现有技术中一般先将隧道环吊装到专用轨道上,再通过千斤顶等动力设备顶推隧道环底部推动隧道环滑移到指定位置,但是隧道环的体积和重量较大,重心较高,因此导致单个隧道环的稳定性极差,在转运过程中极易发生倾覆等生产事故,存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术中存在的安全隐患大的缺陷,本实用新型公开了一种装配式城市公路隧道环平推组装系统,采用本实用新型能够保证隧道环在转运过程中的姿态稳定,从而消除安全隐患,保证隧道环的顺利组装。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的:

一种装配式城市公路隧道环平推组装系统,包括相互连接的控制装置和隧道环平移系统,其特征在于:还包括前限位器、后限位器、固定架和同步平移装置;所述同步平移装置与固定架刚性连接,前限位器和后限位器被同步平移装置带动与隧道环保持同步运动,所述前限位器和后限位器位于隧道环的前后两侧,并在隧道环发生倾覆时为隧道环提供支撑,所述同步平移装置与控制装置相连。

优选的控制装置包括分别用于测量隧道环上下两端位移速度的第一位移传感器和第二位移传感器。

优选的隧道环平移系统包括液压油箱、变频油泵和千斤顶,所述变频油泵与控制装置相连,所述变频油泵出口端与千斤顶相连。

优选的千斤顶为顶推千斤顶,所述顶推千斤顶后端连接有固定于地面的顶推牛腿。

优选的千斤顶为牵引千斤顶,所述牵引千斤顶上设置有与隧道环固定连接的牵引杆。

优选的同步平移装置包括基座、调节电机、调节丝杠和限位滑轨,所述基座与固定架刚性连接;所述前限位器和后限位器与限位滑轨滑动连接,前限位器和后限位器还与调节丝杠丝扣相连,所述调节丝杠转动设置于限位滑轨上,并与调节电机相连,所述调节电机与控制装置相连。

优选的限位滑轨沿轴线方向设置有限位滑槽,所述前限位器和后限位器包括通过连接螺栓相连的上限位体和下限位体;所述上限位体插入到限位滑槽内。

优选的调节电机为变频电机,调节电机通过变速箱连接有传动轴,所述传动轴与调节丝杠相连。

优选的限位滑轨上还铰接有固定限位卡,所述前限位器和后限位器上均铰接有与隧道环相适配的限位板。

与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:

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