[实用新型]一种专用车上装组对通用工装

说明书

本实用新型属于专用汽车制造技术领域，具体是主要针对箱式类和罐式类专用汽车上装组对成型的一种专用车上装组对通用工装，包括可拆卸三脚支撑架、固定立柱(7)、固定三角支撑架、固定支座(6)、移动支座(14)、伸缩机构、轨道(11)、样板(8)，所述的轨道(11)具体为两条，其所述的轨道(11)相互平行设置，所述的两个轨道(11)之间通过横梁连接，所述的轨道(11)的一端上部设置所述的固定支座(6)，所述的轨道(11)的另一端上部可移动的设置移动支座(14)，本实用新型解决了箱式类和罐式类专用汽车上装组对效率低下，劳动强度大的技术问题，有效提高了生产效率、降低劳动强度。

技术领域

本实用新型属于专用汽车制造技术领域，具体是主要针对箱式类和罐式类专用汽车上装组对成型的一种专用车上装组对通用工装。

背景技术

随着经济的发展，对专用汽车的使用功能不断提出新的要求、个性化要求越来越强，个性定制成为专用汽车发展的趋势，这势必会要求专用汽车生产厂家反应速度进一度加强，其中个性化的上装势必对专用汽车生产厂家是一种挑战，其传统的上装组并没有要求专门针对一类或者多种车类的工装，都是在实际的操作过程中参与一些有经验的人工，辅助进行，其降低了组装的效率，特别对于箱式类或者罐式类的专用汽车上装没有专门的的组对通用工装，造成专业组对工装缺乏，使得组对的劳动强度大，不利于组对工作。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种专用车上装组对通用工装，解决了箱式类和罐式类专用汽车上装组对效率低下，劳动强度大的技术问题，有效提高了生产效率、降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案具体如下：

一种专用车上装组对通用工装，包括可拆卸三脚支撑架、固定立柱7、固定三角支撑架、固定支座6、移动支座14、伸缩机构、轨道11、样板8，其特征在于：所述的轨道11具体为两条，其所述的轨道11相互平行设置，所述的两个轨道11之间通过横梁连接，所述的轨道11的一端上部设置所述的固定支座6，所述的轨道11的另一端上部可移动的设置移动支座14，且所述的移动支座14的两端底部固定设置滚轮架13，所述的滚轮架13上配合安装滚轮12，所述的滚轮12对应设置于所述的轨道11内，所述的固定支座6、移动支座14、两条轨道11组成矩形的框架；所述的固定支座6、移动支座14之间通过伸缩机构连接，所述的固定支座6、移动支座14上相互对称设置三组固定立柱7，可拆卸三脚支撑架、固定三角支撑架两两对称分别对应安装在所述的固定立柱7上的外侧，所述的固定立柱7的内侧分别对应设置样板8；其操作简单方便，能够有效保证箱式类和罐式类专用汽车上装形状及结构尺寸，为后续上装焊接组对成型做准备，其解决了箱式类和罐式类专用汽车上装组对效率低下，劳动强度大的技术问题，为箱式类和罐式类专用汽车上装组对成型提供了专业的具有针对性的通用工装。

其中一种专用车上装组对通用工装，所述的固定三角支撑架具体为一组，且两两对称设置在所述的固定支座6、移动支座14相对应的一端的端头上；所述的固定三角支撑架由固定斜支撑4、固定边梁5、固定立柱7，其中所述的固定边梁5与所述的固定立柱7呈直角连接，所述的固定斜支撑4倾斜设置，且其一端与所述的固定边梁5的末端连接，另一端与所述的固定立柱7的顶端连接；固定立柱7与固定支座6、移动支座14通过焊接连接，固定边梁5与固定支座6、移动支座14通过焊接连接，固定斜支撑4与固定立柱7、固定边梁5通过焊接固定，固定斜支撑4主要是为了增加固定立柱7的强度，防止专用车上装组对时工装变形，有利于工装的稳定。