[实用新型]一种TRT静叶驱动油缸

说明书

本实用新型涉及一种TRT静叶驱动油缸，包括油缸本体、活塞、磁致伸缩式位移传感器、关节轴承及副轴，所述油缸本体为长方体结构，活塞杆与油缸本体之间设导向块，通过内置在油缸本体内的锁紧压盖固定，导向块与活塞杆和油缸本体之间通过密封圈、导向环和O型密封圈组合密封；活塞杆伸出端通过关节轴承连接一副轴，副轴另一侧轴端通过固定连接件连接静叶传动机构；油缸本体另外设有内置或外置的位移传感装置。本实用新型将轴端密封结构内置在油缸中，采用外置关节轴承连接活塞杆与副轴，大大简化了油缸的结构和零部件的加工难度，减少了故障点；位移传感器可采用内置或外置两种形式安装，灵活方便，经济性和实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸，尤其涉及一种TRT静叶驱动油缸。

背景技术

高炉煤气回收余压发电机组(TRT)运行时因高炉工况炉顶压力不断变化，需要对TRT机组静叶开度不断进行自动调整，不断变化机组负荷从而调节TRT机组发电量，稳定高炉炉顶压力和高炉工况。

在TRT静叶调节机构中普遍采用液压油缸作为驱动装置，常规的TRT静叶调整用油缸结构如图1所示，油缸缸体101的两端均设有开口，无杆腔一端设有油缸密封结构103，活塞杆一104与油缸活塞102为分体结构，且活塞杆一104和活塞杆二107均为空心轴结构，联动拉杆108穿过活塞杆二107与活塞杆一104通过球关节一105连接，联动拉杆108的另一端通过球关节二109与用于与静叶传动机构连接的固定连接结构110连接。油缸与活塞杆之间采用外置的轴端密封结构106密封，为了防止传动机构不同心产生扭力，活塞杆与静叶传动机构之间采用了2个球关节。因为轴密封结构占据了一定的空间，受安装空间的限制，球关节均采用内置结构，而用于检测油缸位置的位移传感器112只能采用外置结构(如图2所示)，而检测环113通过滑板114与固定在活塞杆上的固定环111连接，活塞杆移动时，检测环113沿传感器杆外侧滑动并产生位移信号。

从图1中可以看出，原有的TRT静叶调整用油缸存在如下缺点：1)整体结构复杂，机械零部件多，故障点多；2)油缸传动轴、非标准联动拉杆及非标球关节加工难度大，装配复杂；3)油缸缸体与活塞之间采用硬密封，易产生磨损，内漏机率大；油缸缸体前后两端均采用压盖密封，增加了缸体长度方向尺寸；4)油缸缸体内部不具备安装位移传感器的空间，只能采用外置位置传感器结构，部件多，结构复杂，容易产生机械间隙及松动，检测误差大。

发明内容

本实用新型提供了一种TRT静叶驱动油缸，将轴端密封结构内置在油缸中，采用外置关节轴承连接活塞杆与副轴，大大简化了油缸的结构和零部件的加工难度，减少了故障点；位移传感器可采用内置或外置两种形式安装，灵活方便，经济性和实用性强。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种TRT静叶驱动油缸，包括油缸本体、活塞、磁致伸缩式位移传感器、关节轴承及副轴，所述油缸本体为长方体结构，底部两侧分别设有杆腔油口和无杆腔油口；活塞位于油缸本体内并可沿内腔表面滑动，活塞杆与油缸本体之间设导向块，通过内置在油缸本体内的锁紧压盖固定，导向块与活塞杆和油缸本体之间通过密封圈、导向环和O型密封圈组合密封；活塞杆伸出端通过关节轴承连接一副轴，副轴另一侧轴端通过固定连接件连接静叶传动机构；油缸本体另外设有内置或外置的位移传感装置。

所述内置位移传感装置由磁致伸缩式位移传感器及检测磁环组成，磁致伸缩式位移传感器通过螺纹固定在油缸本体封闭端中心，且与油缸本体轴线平行设置；检测磁环对应安装在活塞内，活塞中部设有可供传感器杆伸入的轴孔，活塞可带动检测磁环沿传感器杆外侧平行滑动。

所述外置位移传感装置由磁致伸缩式位移传感器及检测磁环组成，磁致伸缩式位移传感器通过安装座固定在油缸本体封闭端一侧，且与油缸本体轴线平行设置；检测磁环通过支架安装在滑动板上，滑动板一端与活塞杆上的卡环相连，活塞杆可通过滑动板带动检测磁环沿传感器杆外侧平行滑动。