[实用新型]一种感性负载驱动电路有效

专利信息
申请号: 201920389616.0 申请日: 2019-03-26
公开(公告)号: CN209787138U 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 杨建敏 申请(专利权)人: 北京经纬恒润科技有限公司
主分类号: H03K17/041 分类号: H03K17/041
代理公司: 11332 北京品源专利代理有限公司 代理人: 孟金喆
地址: 100101 北京市朝阳区安翔*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 感性负载驱动 感性负载 续流二极管 二极管 电流泄放 第一端 感性负载驱动电路 阴极 本实用新型 续流模块 正电压端 阳极 节点连接 快速关断 阳极连接 接地 端接地
【说明书】:

实用新型公开了一种感性负载驱动电路。该感性负载驱动电路包括感性负载驱动模块、感性负载以及续流模块;其中,续流模块包括续流二极管和电流泄放二极管;续流二极管的阴极与感性负载的第一端均连接第一节点,续流二极管的阳极与电流泄放二极管的阳极连接;电流泄放二极管的阴极与感性负载的第二端均连接第二节点;感性负载驱动模块的第一端连接正电压端,感性负载驱动模块的第二端连接第一节点,第二节点接地;或者,感性负载驱动模块的第一端连接第二节点,感性负载驱动模块的第二端接地,第一节点连接正电压端。本实用新型提供的技术方案,实现了感性负载的快速关断。

技术领域

本实用新型涉及感性负载驱动技术,尤其涉及一种感性负载驱动电路。

背景技术

感性负载驱动电路为常见电路之一,由于感性负载驱动电路的回路断开时,感性负载中的电流不能发生突变,因此会存在残留电流,进而产生很高的浪涌电压,导致回路中的器件无法快速关断。

为加快回路中器件的关断速度,现有技术中采用续流电路降低浪涌电压。但现有的续流电路消耗能量的速度慢,提升回路中器件关断速度的效果不理想,导致感性负载迟迟无法彻底关断,影响电路负载的功能。

实用新型内容

本实用新型提供一种感性负载驱动电路,以实现感性负载的快速关断。

本实用新型提供了一种感性负载驱动电路,包括:

感性负载驱动模块、感性负载以及续流模块;

其中,所述续流模块包括续流二极管和电流泄放二极管;

所述续流二极管的阴极与所述感性负载的第一端均连接第一节点,所述续流二极管的阳极与所述电流泄放二极管的阳极连接;所述电流泄放二极管的阴极与所述感性负载的第二端均连接第二节点;

所述感性负载驱动模块的第一端连接正电压端,所述感性负载驱动模块的第二端连接所述第一节点,所述第二节点接地;或者,所述感性负载驱动模块的第一端连接所述第二节点,所述感性负载驱动模块的第二端接地,所述第一节点连接正电压端。

可选的,所述续流模块还包括开关器件,所述开关器件与所述电流泄放二极管并联。

可选的,所述开关器件为NMOS,所述NMOS的源极连接所述电流泄放二极管的阳极,所述NMOS的漏极连接所述电流泄放二极管的阴极;或者,

所述开关器件为PMOS,所述PMOS的源极连接所述电流泄放二极管的阳极,所述PMOS的漏极连接所述电流泄放二极管的阴极。

可选的,所述感性负载驱动模块的第一端连接正电压端,所述感性负载驱动模块的第二端连接所述第一节点,所述第二节点接地,所述MOS管为NMOS管;

或,

所述感性负载驱动模块的第一端连接所述第二节点,所述感性负载驱动模块的第二端接地,所述第一节点连接正电压端,所述MOS管为PMOS管。

可选的,感性负载驱动电路还包括保护二极管;

所述感性负载驱动模块的第一端连接正电压端,所述感性负载驱动模块的第二端连接所述第一节点,所述第二节点接地,所述保护二极管的阳极与所述NMOS的源极连接,所述保护二极管的阴极与所述NMOS的栅极连接;

或,

所述感性负载驱动模块的第一端连接所述第二节点,所述感性负载驱动模块的第二端接地,所述第一节点连接正电压端,所述保护二极管的阴极与所述PMOS的源极连接,所述保护二极管的阳极与所述PMOS的栅极连接。

可选的,感性负载驱动电路还包括第一电阻,所述第一电阻与所述保护二极管并联。

可选的,感性负载驱动电路还包括第二电阻;

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