[实用新型]旋转透平机械转子盘心孔支撑装置

说明书

本实用新型的目的在于提供一种旋转透平机械转子盘心孔支撑装置，包括孔支撑机构，孔支撑机构包括：导向台，包括轴向导轨和径向导轨；活动件，由轴向导轨引导而轴向移动；多个联动单元，沿周向布置，每个联动单元包括：顶撑件，由径向导轨引导而径向移动；和连杆，一端铰接于活动件，另一端铰接于顶撑件。该盘心孔支撑装置可以应用于转子内腔进行支撑作用。

技术领域

本实用新型涉及一种旋转透平机械转子盘心孔支撑装置。

背景技术

旋转透平机械的转子通过盘状或盘鼓状零件组装而成，这些盘和盘鼓零件的组装形成了复杂结构的狭长转子内腔，在转子装配过程中，存在一系列的转子内腔操作，比如转子内腔螺母拧紧，转子内腔盘心孔跳动测量等等。这些内腔操作的工装往往需要从转子后端入口进入，对转子内腔进行中心对称的操作。

例如，中国发明专利CN105291024A公开了一种拧紧及限力装置，包括：止动装置和扳手组件，扳手组件安装在止动装置上；止动装置包括：止动套，止动套围设于扳手组件，止动套上端固接有止动盘，所述止动盘上开设有第一通孔，用于插接扳手组件；扳手组件包括传动臂，所述传动臂一端的下部连接止动盘一端，上部设置有定位孔，力矩扳手外接于所述定位孔中，所述传动臂可相对止动盘转动，传动臂另一端固接第一扳手臂，第一扳手臂穿过第一通孔，第一扳手臂内腔设置有拉杆，拉杆下端铰接第二扳手臂一端，第二扳手臂另一端固接扳手头。该发明专利中即通过支撑在转子后端而进行止动。

但由于转子内腔狭长，安装在转子末端的细长工装在远端进行大负载操作时容易发生变形，造成工装的可靠性差，寿命短。以螺母分解为例，航空发动机的转子连接螺母分解可以超过150N.m，传统的工装靠螺纹固定在直径约100mm的转子后端螺纹上，对深度超过700mm的螺母进行分解。分解过程中的反扭需要靠跟工装配合的螺纹承担，整个工装均受力，这样很容易造成工装的整体扭转变形，实际工作中往往出现变形后工装定位不准的情形。如果在转子内腔进行相关操作时，工装的另一端能固定在转子内腔盘心孔，则对于装置的定心和载荷的合理分布都具有很大意义。

因而，本实用新型旨在提供一种孔支撑装置，可以应用于类似转子内腔的复杂内腔进行支撑作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种孔支撑装置，可以便于进入转子内腔而进行支撑作用。

本实用新型提供了一种旋转透平机械转子盘心孔支撑装置，包括：孔支撑机构，包括：导向台，包括轴向导轨和径向导轨；活动件，由所述轴向导轨引导而轴向移动；多个联动单元，沿周向布置，每个所述联动单元包括：顶撑件，由所述径向导轨引导而径向移动；和连杆，一端铰接于所述活动件，另一端铰接于所述顶撑件。

在一个实施方式中，还包括安装机构，该安装机构包括致动组，所述致动组包括：第一致动件，设置成相对于第二致动件可轴向移动而接触所述活动件，并且设置成可通过转动而与所述活动件联接；和所述第二致动件，设置成可通过转动而与所述导向台联接。

在一个实施方式中，所述活动件为一设置有外螺纹的圆轴；所述第一致动件为一设置有内螺纹的圆筒，所述内螺纹与所述外螺纹配合。

在一个实施方式中，所述导向台设置有卡槽；所述第二致动件设置有卡接部，所述卡接部设置成可伸入所述卡槽并且转动后可与所述卡槽卡接。

在一个实施方式中，所述安装机构还包括安装平台和动力组；所述动力组设置于所述安装平台的一侧；所述致动组设置于所述安装平台的另一侧，并且设置成相对于所述安装平台可转动；所述动力组包括：第一致动源，驱动所述致动组相对于所述安装平台转动；和第二致动源，驱动所述第一致动件相对于所述第二致动件轴向移动。

在一个实施方式中，所述第一致动件为内套筒，所述第二致动件为设置于所述内套筒外围并且与所述内套筒同轴的外套筒。

在一个实施方式中，所述第二致动件为一沿周向开设有避让所述联动单元的多个开口的圆筒。