[实用新型]一种ETC与自助发卡机混合车道系统有效
申请号: | 201920242664.7 | 申请日: | 2019-02-26 |
公开(公告)号: | CN209199167U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 王明文;谢蒙萌;王棚;夏继明;侯勇 | 申请(专利权)人: | 江苏通行宝智慧交通科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自助发卡机 收费通道 收费站 混合车道系统 本实用新型 收费卡 信息处理模块 高速公路 车辆通过 电子标签 顶部安装 对比分析 混合车道 驱动机构 收费方式 收费系统 图像信息 微波信息 控制器 高效性 车道 传递 拍摄 分析 保证 | ||
本实用新型公开了一种ETC与自助发卡机混合车道系统,包括安装在高速公路混合车道上的收费站,所述收费站的底部开设有对应不同车道的收费卡收费通道和ETC收费通道,所述收费站安装有对应收费卡收费通道的自助发卡机,所述收费站上安装有中控的控制器,所述ETC收费通道的顶部安装有驱动机构。本实用新型提供的ETC与自助发卡机混合车道系统,可以进行不同方式的收费,使得高速公路收费方式更加样,还可以持续对通过的车辆进行拍摄,并将接收到的图像信息和车辆上的收费电子标签的微波信息传递给信息处理模块进行对比分析,并根据分析出的结果通过收费系统进行收费,增加收费的准确性,而且还能保证车辆通过的高效性。
技术领域
本实用新型涉及一种高速公路系统,具体来说涉及一种ETC与自助发卡机混合车道系统。
背景技术
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统,在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费,可以允许车辆高速通过,故可大大提高公路的通行能力。
虽然ETC技术的应用大大的增加了高速公路上车辆通过的速度,但是,有些驾驶员还是会因为某些原因无法使用ETC进行收费,这就还要用到传统的磁卡收费方法来为车辆的通过提供服务,但是现在生活中的混合收费的方法收费的过程中,无法有效的在保证收费速率的情况同时兼顾收费的精度,可见,现有技术中存在的上述问题,亟待改进。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型的一方面目的在于提供一种可以兼顾收费的速率和精度的ETC与自助发卡机混合车道系统。
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种ETC与自助发卡机混合车道系统,包括安装在高速公路混合车道上的收费站,所述收费站的底部开设有对应不同车道的收费卡收费通道和ETC收费通道,所述收费站安装有对应收费卡收费通道的自助发卡机,所述收费站上安装有中控的控制器。
所述ETC收费通道的顶部安装有驱动机构,所述驱动机构的输出端转动连接有转动管,转动管的底部固定连接有传动杆,所述传动杆的底部铰接有与ETC收费通道连接的微波接收器,所述微波接收器的底部安装有高清摄像头。
所述自助发卡机的内部包括自助发卡系统,所述收费站内设有收费系统和信息处理模块,所述自助发卡系统的输出端与收费系统的输入端连接,所述控制器的输出端与高清摄像头的输入端电连接,所述微波接收器的输出端和高清摄像头的输出端均与信息处理模块的输入端电连接,所述信息处理模块的输出端与收费系统的输入端电连接。
作为优选,所述控制器的内部包括电机控制模块和采集控制模块,所述采集控制模块的输出端与高清摄像头的输入端电连接。
作为优选,所述驱动机构包括安装在收费站顶部的驱动电机,且收费站的内部安装有由驱动电机驱动的牙箱,牙箱的输出端固定连接有驱动轮,所述驱动轮的左侧面固定连接有偏心的且位于转动管内部的转动杆。
作为优选,所述ETC收费通道的顶部开设有转动槽,转动槽的左右两侧槽壁均开设有限位槽,所述限位槽的内部转动连接有与微波接收器固定连接的转动轴。
作为优选,所述微波接收器的顶部固定连接有位于传动杆两侧的固定板,两个固定板之间固定连接有与传动杆的底部转动连接的转轴。
作为优选,所述信息处理模块的内部包括与微波接收器连接的微波处理模块、与高清摄像头连接的图像处理模块和对比模块,所述微波处理模块的输出端与图像处理模块的输入端电连接,所述图像处理模块的输出端与对比模块的输入端电连接,所述收费系统的内部包括与对比模块连接的ETC扣费模块、与自助发卡系统连接的读卡模块和磁卡扣费模块,所述读卡模块的输出端与磁卡扣费模块的输入端电连接,所述自助发卡系统的内部包括资料读取模块、资料书写模块和缴费模块。
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