[实用新型]航空发动机

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机，涉及发动机领域，用以实现静子叶片转动角度的测量。航空发动机包括静子叶片以及角度测试组件。角度测试组件包括刻度盘以及指示部件，刻度盘与两个静子叶片均连接，指示部件与其中一个静子叶片的转轴连接且同步转动。上述技术方案，通过两个静子叶片实现刻度盘的固定，以使得刻度盘不随着静子叶片的转动而转动；指示部件则与其中一个静子叶片同步转动，以实时反映静子叶片的转动角度。上述技术方案，简便地实现了静子叶片任意转动角度的测量，且测量迅速、测量范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种航空发动机。

背景技术

航空发动机叶片包括可调静子叶片，可调静子叶片通过调节结构调节角度，以适应不同工况对于静子叶片角度的不同要求。在航空发动机的研制阶段，调节结构调节完成后，静子叶片的角度可能存在误差，为了保证后续工作可靠，需要校准静子叶片的角度。相关技术中采用下述方式校准航空发动机叶片转动角度：包含独立校准孔的校准块和角位移传感器。

发明人发现，相关技术中至少存在以下弊端：

1、校准块的安装位置有限。校准块需要和航空发动机外壳体上的定位销孔配合确定角度，而发动机外壳体上可供加工定位销孔的位置是有限的。在科研阶段，各零部件的刚度及配合情况尚不明确，驱动叶片转动的联动环可能存在周向上的不均匀变形，仅靠几处校准块的数据无法确定整级叶片的角度情况。

2、校准块可供校准的角度数量有限。由于校准块使用的是销钉孔配合确定角度，在校准块上加工定位孔的数量有限，无法在全工作范围内对叶片转动角度进行监控。

3、传统的角位移传感器仅能对转动过程中的相对角度进行测量。由于流道轴线为一条虚拟直线，无法直接测量叶片与流道轴线的夹角，更无法实时监控叶片定位面与流道轴线形成的角度。

实用新型内容

本实用新型提出一种航空发动机，用以便利地实现静子叶片转动角度的测量。

本实用新型实施例提出了一种航空发动机，包括：

静子叶片；以及

角度测试组件，包括刻度盘以及指示部件，所述刻度盘与两个所述静子叶片均连接，所述指示部件与其中一个所述静子叶片的转轴连接且同步转动。

在一些实施例中，所述刻度盘包括第一安装孔和安装凹槽，所述刻度盘通过所述第一安装孔与其中一个所述静子叶片的转轴相连，所述刻度盘通过所述安装凹槽与另一个所述静子叶片的转轴相连。

在一些实施例中，所述安装凹槽是开口的。

在一些实施例中，所述刻度盘的零刻度线与所述航空发动机的流道轴线重合。

在一些实施例中，所述刻度盘与两个所述静子叶片均连接，且所述两个所述静子叶片的转轴的中点连线与所述航空发动机的流道轴线垂直。

在一些实施例中，所述指示部件包括第二安装孔和第三安装孔，所述指示部件通过所述第二安装孔与所述其中一个静子叶片连接且同步转动，所述第三安装孔中安装有插销，所述插销也安装在与所述其中一个静子叶片相连的摇臂的第四安装孔中。

在一些实施例中，所述刻度盘与两个相邻或者间隔的所述静子叶片均连接。

在一些实施例中，包括至少两级所述静子叶片，每级所述静子叶片的数量为至少三个。

在一些实施例中，每级所述静子叶片对应设置有至少两个所述角度测试组件。

在一些实施例中，两个所述角度测试组件沿着每级所述静子叶片的圆周方向均匀布置。