[实用新型]一种客车商务座椅有效
申请号: | 201920231830.3 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209581209U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 郑光亮 | 申请(专利权)人: | 东莞市佳雅汽车座椅有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/06;B60N2/75 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523221 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定椅 横杆 滑架 调距板 滑动椅 立杆 本实用新型 固定设置 支撑基座 上端 调距孔 调距柱 座椅 客车 并排设置 滑动设置 可调节 翻转 商务 插接 铰接 乘客 脱离 | ||
1.一种客车商务座椅,包括支撑基座(1),所述支撑基座(1)包括立杆(11)和固定设置在所述立杆(11)上端的横杆(12),其特征在于:所述横杆(12)上并排设置有供乘客乘坐的固定椅(2)和滑动椅(3),所述固定椅(2)固定设置在所述横杆(12)的一侧,所述横杆(12)在所述固定椅(2)的一侧滑动设置有滑架(4),所述滑动椅(3)固定安装在所述滑架(4)上,所述立杆(11)的上端面上设置有调距柱,所述滑架(4)上铰接有调距板(5),所述调距板(5)上开设有至少两个调距孔(51),所述滑架(4)上设置有用于控制所述调距板(5)翻转以使所述调距孔(51)插接或脱离所述调距柱(6)的调节部(7)。
2.根据权利要求1所述的一种客车商务座椅,其特征在于:所述滑架(4)包括固定设置在所述滑动椅(3)两侧且滑动连接在所述横杆(12)上的两个滑块(41),所述调节部(7)设置在远离所述固定椅(2)一侧的滑块(41)上。
3.根据权利要求2所述的一种客车商务座椅,其特征在于: 所述调节部(7)包括滑动安装在所述滑块(41)远离所述滑动椅(3)一侧的调节开关(71),所述调节开关(71)的下端可与所述调距板(5)远离所述调距孔(51)一端抵触。
4.根据权利要求2所述的一种客车商务座椅,其特征在于:所述滑块(41)上开设有工作槽口,所述工作槽口上设置有供所述调距板(5)转动连接的转轴,所述转轴上套设有扭簧(72)以用于控制所述调距板(5)翻转以提供所述调距孔(51)朝向所述调距柱(6)一侧的扭力。
5.根据权利要求2所述的一种客车商务座椅,其特征在于:所述滑架(4)还包括固定连接在两个滑块(41)之间的联动杆(42)。
6.根据权利要求1所述的一种客车商务座椅,其特征在于:所述滑架(4)上固定设置有安装架(8),所述安装架(8)上铰接有扶手,所述安装架(8)上设置有用于限制所述扶手固定在预定位置的限位部。
7.根据权利要求6所述的一种客车商务座椅,其特征在于:所述限位部包括依次开设在所述安装架(8)外壁面上的滑行凸台(84)和翻转凹槽(85),所述滑行凸台(84)在其一侧形成有第一凸起(81),所述滑行凸台(84)与所述翻转凹槽(85)的衔接处形成有第二凸起(82),所述翻转凹槽(85)远离所述第二凸起(82)的槽口形成有翻转凸起(83);
所述扶手上铰接有限位块(9),转动扶手可使所述限位块(9)沿着所述滑行凸台(84)滑动,所述限位块(9)的一端形成有用于与所述第一凸起(81)抵触的第一卡槽(91),所述限位块(9)的另一端形成有用于与所述翻转凸起(83)抵触的第二卡槽(92)。
8.根据权利要求7所述的一种客车商务座椅,其特征在于:所述第二卡槽(92)的对角α设置为68~72°。
9.根据权利要求7所述的一种客车商务座椅,其特征在于:所述第一卡槽(91)与所述第二卡槽(92)之间形成有滑动曲面(93),所述滑动曲面(93)可以所述滑行凸台(84)贴合。
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