[实用新型]一种抑菌汽车无纺布

说明书

本实用新型公开了一种抑菌汽车无纺布，包括无纺布层、抗菌层；抗菌层与无纺布层之间设置有抗阻燃层；抗菌层的上端设置有防静电层；防静电层的上端设置有耐磨层；防静电层与耐磨层之间设置有吸水层；抗菌层包括透气夹心层；透气夹心层的两侧均设置有银纤维层；抗阻燃层的表面为网状；抗阻燃层上间隔设置有多个凹槽、凸块；凸块上开设有透气孔；耐磨层由下向上依次设置有热熔胶层、基材层、摩擦表层；热熔胶层的表面上设置有多个U型槽；摩擦表层上均匀设置有球形凸起。本实用新型不仅性能多样，具备抗静电性、抗阻燃性，而且具有优异的抗菌性，即增加了使用寿命，又保证了用户的身体健康，具有广泛的适用性。

技术领域

本实用新型涉及一种无纺布，尤其涉及一种抑菌汽车无纺布。

背景技术

四十多年前无纺布开始应用于汽车部件，无纺布可以用于隔音、空气过滤、隔热、增强以及提高乘车人的舒适感和可靠性。除了这些优点外，无纺布还因为强度高、耐用而被许多汽车公司认作是经济的材料。随着无纺布在汽车中的应用不断增长，从驾驶舱过滤器和座椅套到后备箱衬里、隔音毡以及地毯布，无纺布在汽车市场扮演着重要的角色。随着新型车用无纺布不断推出，汽车制造商在研究用这些产品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不为司机或乘客所注意，无纺布藏在汽车座椅下面，或者与其他织物缝在一起，以提高强度和耐用性。使用无纺布替代皮革作汽车座椅，不仅更经济，并且在拉、粘、缝的过程中易于操作，适于缝制。目前现有的汽车无纺布，采用常规无纺布，其性能较单一，一般不具备抗静电性，且阻燃性能差，同时抗菌性能较差，若微生物附着之后容易发霉、损坏，既降低了无纺布的使用寿命，又容易对用户的身体健康造成影响。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种抑菌汽车无纺布。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种抑菌汽车无纺布，包括无纺布层、抗菌层；抗菌层与无纺布层之间设置有抗阻燃层；抗菌层的上端设置有防静电层；防静电层的上端设置有耐磨层；防静电层与耐磨层之间设置有吸水层；

抗菌层包括透气夹心层；透气夹心层的两侧均设置有银纤维层；

抗阻燃层的表面为网状；抗阻燃层上间隔设置有多个凹槽、凸块；凸块上开设有透气孔；

耐磨层由下向上依次设置有热熔胶层、基材层、摩擦表层；热熔胶层的表面上设置有多个U型槽；摩擦表层上均匀设置有球形凸起。

无纺布层与抗阻燃层、抗阻燃层与抗菌层、抗菌层与吸水层、吸水层与耐磨层之间均通过热压缝合相连接。

无纺布层由外至内依次设置有聚酯短纤维层、第一渗透层、助剂层、第二渗透层、芳香族聚酰胺纤层；无纺布层的内部均匀设置有抗拉丝。

透气夹心层由双层无纺布和树脂层组成；双层无纺布的中间夹设有树脂层。

双层无纺布通过针刺方式与树脂层固定相接。

吸水层的材料为高分子吸水树脂。

本实用新型不仅性能多样，具备抗静电性、抗阻燃性，而且具有优异的抗菌性，即增加了使用寿命，又保证了用户的身体健康，具有广泛的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、无纺布层；2、抗菌层；21、透气夹心层；22、银纤维层；3、抗阻燃层；31、凹槽；32、凸块；33、透气孔；4、防静电层；5、球形凸起；51、热熔胶层；52、基材层；53、摩擦表层；54、U型槽；55、壳体；6、吸水层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。