[实用新型]汽车前门开关盖板检测装置

说明书

本实用新型提供一种汽车前门开关盖板检测装置，该装置包括第一检测机构、第二检测机构、固定机构和通止规，第一检测机构包括第一检测块；第二检测机构包括第二检测块，第一检测块与第二检测块之间设置有检测位，固定机构包括多个定位勾拉组件，定位勾拉组件包括第三底座、拉杆、弹簧、把手和勾拉块滑孔，拉杆贯穿滑孔，拉杆连接把手、勾拉块，弹簧套设在拉杆外，弹簧抵接在第三底座与把手之间，采用以上结构，模仿现实待测工件的安装环境，使得检测精度更好，使用通止规分别检测第一检测块、第二检测块与待测工件之间的间距，若间距同时满足通止规的通规端能够通过以及止规端不能通过，则该待测工件满足生产要求，检测效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体是涉及一种汽车前门开关盖板检测装置。

背景技术

在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。人们要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。然而现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标检测仪，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用。但是使用三坐标检测仪进行检测存在以下缺点：1.使用三坐标检测仪器检测零件时所花时间长，检测效率低，难以满足生产要求；2.三坐标检测仪器价格昂贵，价格就要一百多万，价格对一般的小型企业是无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业工程师，这无疑给企业增加了额外的无形成本；3.三坐标检测仪器对那些大规模生产、需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用的。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种检测精度高且效果显著的汽车前门开关盖板检测装置。

为了实现上述的主要目的，本实用新型提供的汽车前门开关盖板检测装置包括第一检测机构、第二检测机构、固定机构和通止规，第一检测机构包括第一底座、第一推杆和第一检测块，第一推杆的第一端设置在第一底座上，第一推杆的第二端连接第一检测块，第一推杆沿横向延伸；第二检测机构包括第二底座、第二推杆和第二检测块，第二推杆的第一端设置在第二底座上，第二推杆的第二端连接第二检测块，第二推杆沿横向延伸，第二检测块倾斜设置，第一检测块与第二检测块之间设置有检测位，第一检测块朝向检测位的一端设置有第一避让台阶，第二检测块朝向检测位的一端设置有多段弧形面；固定机构用于将汽车前门开关盖板固定在检测位内，固定机构包括多个定位勾拉组件，定位勾拉组件包括第三底座、拉杆、弹簧、把手和勾拉块，第三底座上设置有第一放置通孔和滑孔，第一放置通孔的延伸方向和滑孔的延伸方向平行，拉杆贯穿滑孔，拉杆沿拉杆的轴向的第一端连接把手，拉杆沿拉杆的轴向的第二端连接勾拉块，弹簧套设在拉杆外，弹簧抵接在第三底座与把手之间，勾拉块朝向第三底座的侧面倾斜设置；通止规用于在汽车前门开关盖板与第一检测块、第二检测块之间滑动。

由此可见，固定机构用于固定待测工件在检测位内，多个定位勾拉组件沿待测工件的外轮廓布置，将待测工件的凸起块放置在第一放置通孔内，在弹簧的弹力作用下，拉杆在滑孔内移动，带动勾拉块朝向待测工件移动，勾拉块贴紧待测工件，从而将待测工件固定，并模仿现实待测工件的安装环境，调整第一检测块与第二检测块的位置，使用通止规检测第一检测块与待测工件之间的间距，并检测第二检测块与待测工件之间的间距，若间距同时满足通止规的通规端能够通过以及止规端不能通过，则该待测工件满足生产要求，该检测装置中的第一检测块与第二检测块的位置模仿待测工件实际安装中的对手件的位置，使得检测精度更好，检测效果更好。

进一步的方案是，定位勾拉组件包括挡块，挡块沿拉杆的径向设置在拉杆上，挡块位于第三底座与勾拉块之间，挡块设置在滑孔外，第三底座朝向勾拉块的一侧设置有滑槽，挡块在滑槽内移动。

可见，在弹簧的弹力驱动下，拉杆在滑孔内移动，使勾拉块朝向待测工件移动，而挡块在滑槽内移动，对勾拉块的移动方向进行限向。

进一步的方案是，定位勾拉组件还包括延长块，延长块从第三底座伸出，延长块上设置有第二放置通孔。