[实用新型]一种汽车维修用起吊装置有效

专利信息
申请号: 201920106999.6 申请日: 2019-01-22
公开(公告)号: CN209685198U 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 洪家克;陈明福;杨培琛;张文协;孙宝藏 申请(专利权)人: 洪家克
主分类号: B66C25/00 分类号: B66C25/00;B66C5/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362268 福建省泉州市晋*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 条形凹槽 支撑竖杆 滑动块 起吊 步进电机 矩形齿条 本实用新型 安装底座 内侧表面 支撑横杆 主动齿轮 旋转端 啮合 滑动安装 起吊结构 起吊装置 汽车维修 外侧表面 内壁
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车维修用起吊装置,包括一组相对的安装底座、支撑竖杆、条形凹槽一、矩形齿条一、起吊滑动块、步进电机一、主动齿轮一、支撑横杆以及起吊结构,所述支撑竖杆安装在安装底座上,所述条形凹槽一开在支撑竖杆内侧表面上,且开在沿所述支撑竖杆长度方向上,所述矩形齿条一安装在条形凹槽一一侧内壁上,且安装在沿所述条形凹槽一长度方向上,所述起吊滑动块滑动安装在条形凹槽一上,所述步进电机一安装在起吊滑动块内侧表面上,且旋转端水平朝内,所述主动齿轮一安装在步进电机一旋转端上,且与所述矩形齿条一互相啮合,所述支撑横杆安装在起吊滑动块外侧表面上。本实用新型的有益效果是,结构简单,实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域,具体为一种汽车维修用起吊装置。

背景技术

汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车。汽车在进行维修时,往往需要将汽车吊升起来,目前市场上大多采用汽车举升机来进行举升,举升平台宽度大多为固定式,对于不同宽度的车型,不便于使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车维修用起吊装置,解决了现有汽车维修起吊问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车维修用起吊装置,包括一组相对的安装底座、支撑竖杆、条形凹槽一、矩形齿条一、起吊滑动块、步进电机一、主动齿轮一、支撑横杆以及起吊结构,所述支撑竖杆安装在安装底座上,所述条形凹槽一开在支撑竖杆内侧表面上,且开在沿所述支撑竖杆长度方向上,所述矩形齿条一安装在条形凹槽一一侧内壁上,且安装在沿所述条形凹槽一长度方向上,所述起吊滑动块滑动安装在条形凹槽一上,所述步进电机一安装在起吊滑动块内侧表面上,且旋转端水平朝内,所述主动齿轮一安装在步进电机一旋转端上,且与所述矩形齿条一互相啮合,所述支撑横杆安装在起吊滑动块外侧表面上;

所述起吊结构,其包括:一组相对的条形凹槽二、矩形齿条二、调节滑动块、步进电机二、主动齿轮二、连接杆、起吊平台;

所述一组相对的条形凹槽二分别开在支撑横杆下表面,且分别开在所述支撑横杆下表面两端,所述矩形齿条二安装在条形凹槽二一侧内壁上,且安装在所述沿条形凹槽二长度方向上,所述调节滑动块滑动安装在条形凹槽二上,所述步进电机二安装在调节滑动块上表面,且旋转端竖直朝上,所述主动齿轮二安装在步进电机二旋转端上,且与所述矩形齿条二互相啮合,所述连接杆安装在调节滑动块下表面,且呈L型,所述起吊平台安装在连接杆末端。

优选的,所述支撑竖杆的数量为2个,大小形同,位置相对。

优选的,所述条形凹槽一内安装有限位块一;该限位块一用于限制起吊滑动块的行程。

优选的,所述条形凹槽二内安装有限位块二;该限位块二用于限制调节滑动块的行程。

优选的,所述起吊平台的数量为2个,大小形同,且同步运动。

优选的,所述起吊平台一端安装有倾斜板;该倾斜板用于维修汽车上下起吊平台。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车维修用起吊装置,具备以下有益效果,本装置能够有效对起吊平台上的维修汽车进行起吊,且能够调节起吊平台之间的宽度,适应不同宽度的车型,便于使用。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车维修用起吊装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述起吊滑动块滑动示意图。

图3为本实用新型所述起吊结构示意图。

图4为本实用新型所述起吊平台侧视图。

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