[实用新型]车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：车身、底盘、橡胶衬套和紧固件，车身和底盘间隔开；橡胶衬套设置在车身和底盘之间；紧固件穿过橡胶衬套以对车身和底盘进行固定。根据本实用新型的车辆，实现了车身与底盘的软连接，从而提高车身的隔振效果，提高车辆的舒适性能。

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

汽车主要由车身、底盘、动力系统、电器元件四大部分组成，现有技术中底盘与车身的装配，分为硬连接、衬套连接两种方式，路面到车身的隔震率有限，不能根据车辆的行驶工况，最大限度的提高车辆的舒适性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，所述车辆可根据路面状况改变阻尼参数，从而满足车辆在不同工况下最佳舒适性的要求。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：车身；底盘，所述车身和所述底盘间隔开；橡胶衬套，所述橡胶衬套设置在所述车身和所述底盘之间；紧固件，所述紧固件穿过所述橡胶衬套以对所述车身和所述底盘进行固定。

根据本实用新型的车辆，通过在车身与底盘之间设置橡胶衬套，从而实现车身与底盘的软连接，从而可有效提高车身的隔振效果，提高车辆的舒适性。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述橡胶衬套包括：衬套本体、上定位部和下定位部，所述衬套本体的径向尺寸大于所述上定位部和所述下定位部的径向尺寸。

进一步地，所述车身上设置有第一定位孔，所述底盘上设置有第二定位孔，所述上定位部与所述第一定位孔配合，所述下定位部与所述第二定位孔配合。

可选地，所述第一定位孔为多个，多个所述第一定位孔在所述车身上呈多排多列分布，所述第二定位孔也为多个，多个所述第二定位孔在所述底盘上呈多排多列分布，并与多个所述第一定位孔一一对应。

进一步地，所述橡胶衬套上设置有螺栓穿孔，所述螺栓穿孔贯通所述橡胶衬套。

进一步地，所述紧固件包括：螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述第一定位孔、所述螺栓穿孔和所述第二定位孔后与所述螺母固定。

根据本实用新型一个实施例的车辆，所述橡胶衬套为电磁液压主动衬套。

可选地，所述电磁液压主动衬套具有电磁液腔体结构，所述电磁液腔体结构的阻尼力值根据车辆运行工况可调。

可选地，所述电磁液腔体结构的阻尼力值具有各向异性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的爆炸图；

图2是图1中A处结构的放大图；

图3是图1中车辆的仰视图；

图4是图3中车辆在B-B向的剖面图；

图5是图4中C处的局部放大图。

附图标记：

车辆100，车身1，第一定位孔11，底盘2，第二定位孔21，橡胶衬套3，衬套本体31，上定位部32，下定位部33，螺栓穿孔34，电磁液腔体结构35，螺栓41，螺母42，车轮5。

具体实施方式