[实用新型]一种高速重载轴系可调节超扭保护结构

说明书

本实用新型属于机械传动设备技术领域，具体涉及一种高速重载轴系可调节超扭保护结构，包括外传动轴系、外接轴承座、内传动轴系、可调节超扭保护销组件和防飞压板；具有内花键接口结构的外传动轴系与高速重载行星齿轮箱连接；外接轴承座与齿轮箱箱体连接，外传动轴系与内传动轴系通过可调节超扭保护销组件连接，防飞压板通过螺栓与内传动轴系连接。采用该结构后通过改变超扭保护销组件的个数以及结构不但可提高试验件及配套的试验器在运转试验时的安全性并可得到其安全运转的极限载荷。具有工作转速高、结构紧凑、通用性高、拆卸快速、可靠、有效规避试验件破坏风险性的特点。

技术领域：

本实用新型属于机械传动设备技术领域，具体涉及一种高速重载轴系可调节超扭保护结构。

背景技术：

某型高速重载行星齿轮箱试验件（以下简称试验件）的输出轴具有传递功率大（20000Kw）；输出转速高（8000r/min）的特点,并且试验件处于研发阶段，结构形式成熟度差，因而其可靠性低、造成试验件及其配套试验器的运转安全性低。为提高试验件及配套的试验器在运转试验时的安全性，并得到其安全运转的极限载荷，需在试验器加装拆装方便，承载能力可调的柔性结构。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够实现拆装方便且承载能力可调的可调节超扭保护结构（以下简称可调节超扭保护结构），采用该结构后通过改变超扭保护销组件的个数以及结构不但可提高试验件及配套的试验器在运转试验时的安全性并可得到其安全运转的极限载荷。具有工作转速高、结构紧凑、通用性高、拆卸快速、可靠、有效规避试验件破坏风险性的特点。

本实用新型采用的技术方案为：一种高速重载轴系可调节超扭保护结构，包括外传动轴系、外接轴承座、内传动轴系、可调节超扭保护销组件和防飞压板；具有内花键接口结构的所述外传动轴系与高速重载行星齿轮箱连接；所述外接轴承座与齿轮箱箱体连接，所述外传动轴系与内传动轴系通过可调节超扭保护销组件连接，所述防飞压板通过螺栓与内传动轴系连接。

本实用新型的有益效果：提供了一种能够实现模拟加载的多功能安装接口转换机械结构，采用该机构后配置减速齿轮箱实现模拟液压泵加载试验。工作转速高，结构紧凑，通用性高，拆卸快速、可靠，保护机匣，有效提高轴系的稳定性的特点，易于大规模地推广和使用。

附图说明：

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例一在某型高速重载行星齿轮箱功率封闭试验器的一个应用示意图。

具体实施方式：

实施例一

参照图1和图2，一种高速重载轴系可调节超扭保护结构，包括外传动轴系1、外接轴承座2、内传动轴系3、可调节超扭保护销组件4和防飞压板5；具有内花键接口结构的所述外传动轴系1与高速重载行星齿轮箱连接；所述外接轴承座2与齿轮箱箱体连接，所述外传动轴系1与内传动轴系3通过可调节超扭保护销组件4连接，所述防飞压板5通过螺栓与内传动轴系3连接。

可调节超扭保护结构由外传动轴系、外接轴承座、内传动轴系、可调节超扭保护销组件、防飞压板组成及相应的安装用标准件组成。试验件输出端接口鼓形齿及安装止口定位结构组成，可调节超扭保护结构外传动轴系与试验件匣输出端外花键相联，用于转速与功率的传递，外接轴承座与试验件箱体的安装止口结构通过使用柱面配合及螺栓固定在试验件上，内传动轴的端面法兰通过铰制孔螺栓与配套试验台的联轴器相连。内传动轴系与外传动轴系通过若干可调节超扭保护销组件连接，其轴系传递的扭矩由若干超扭保护结构的中间剪切面承受，因而改变超扭保护销组件的个数及改变中间剪切面内孔及外孔的设计尺寸，可实现不同扭矩的超扭保护功能。

因可调节超扭保护结构内传动轴系的输入法兰通过定位止口及螺栓连接，因而可根据不同试验件的不同输入接口而改变。内传动轴系与外传动轴系在试验器传递扭矩在设定安全值以下时，其为相对静止的关系。当传递扭矩在设定安全值以上时，内外传动轴系连接的可调节超扭保护结构发生断裂，使试验器的传递扭矩加载不到试验件上，并且内传动轴系具有独立的支撑轴承，不会对外传动轴系造成不良的影响，防飞压板有效的防止超扭保护销断裂时飞出对轴系的损坏，因此可调节超扭保护结构的设计具有可靠、保护试验件的特点。并且可调节超扭保护结构的存在缩小了联轴器的长度，提高了轴系的支撑刚度，从而提高了轴系的临界转速，可有效提高轴系的稳定性的特点。具有工作转速高、结构紧凑、通用性高、拆卸快速、可靠、有效规避试验件破坏风险性的特点。