[发明专利]一种车载电子标签的天线系统

说明书

本发明提供一种车载电子标签的天线系统。车载电子标签(10)用于与RSU(20)交互信息，完成交易。天线系统包括第一天线(1)和第二天线(2)、天线切换模块(3)、数据识别模块(4)。第一天线(1)用于接收来之车辆前方的通讯数据，所述第二天线(2)用于接收来之不同于所述第一天线(1)接收范围的通讯数据。车载电子标签(10)通过所述第一天线(1)和第二天线(2)接收所述RSU(20)发出的数据，与所述RSU(20)交互信息。数据识别模块(4)基于所述数据信息，识别所述数据是否由行车道上的所述RSU发出。当数据由RSU发出时，将第二天线(2)切换到休眠状态，使车载电子标签(10)通过所述第一天线(1)，接收所述数据完成交易。

技术领域

本发明属于智能交通领域，涉及一种车载电子标签的天线系统。

背景技术

目前高速公路联网收费系统主要是不停车收费系统(ETC)。ETC的主要功能是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签(OBU)与收费站ETC车道上的路侧单元(RSU)天线之间通过专用短程通讯DSRC，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能缴纳路桥费的目的。2019年交通部对ETC应用大力支持，ETC用户覆盖率已经超过90％，在这种大背景下，扩展ETC 的应用范围，就变得可行而有意义。

随着车辆的普及，及城市发展的需要，出现了多种停车方案，比如，在商场，有高清摄像头识别车牌信息方案；在某些银行或车站，有ETC 停车方案；在路边，有人工收费方案。这些方案在不同的应用场景下，解决了用户停车问题，但或多或少都存在一些缺点或局限性，有待改进。

高清摄像头识别车牌信息方案，通过图像或视频抓取车牌信息，记录出入口时间。该方案的主要缺点是，对车速有严格要求，且一定要在出入口完成信息的录入。如果遇到雨雪天气，摄像头对车牌的识别能力大大降低，无法辨别或识别错误，导致收费异常。

ETC停车收费方案，目前也是停车场主要的收费手段，该方案很好地运用了车载电子标签在停车场中的应用，在出入口完成类似高速公路的收费流程。此方案的缺点是，只能在封闭的场所使用，仅限于车辆在入口进、出口出的应用场景，同时对车辆的停车有较高的要求。对于道路两边的停车场景，只能通过人工收费的方式，这需要雇佣大量工作人员等增加了运营成本。

由于传统电子标签的天线是定向天线，悬挂在车道上方的RSU天线也是定向的，也就是说，安装在车上的车载电子标签(OBU)，必须正对RSU天线，才能实现数据的交互，如果偏离车道，则无法保证交互数据的稳定性。车辆进入停车场停车时，由于车辆进入停车位的方向(朝向)有很大的随机性，如果车辆未正对着RSU天线驶入停车位，RSU与 OBU之间无法建立可靠的链路，读取OBU的信息。要求车辆对着RSU天线正方向停车，降低了用户对智能停车场停车的用户体验。

本发明的目的在于提供一种在停车场环境中不用考虑车辆停车方向也能够正确进行信息交互的车载电子标签的天线系统。

发明内容

本发明的第一技术方案为一种车载电子标签的天线系统，其特征在于：所述车载电子标签(10)用于与路侧单元(20)交互信息，完成交易，

所述天线系统至少包括第一天线(1)和第二天线(2)、天线切换模块(3)、数据识别模块(4)，

所述第一天线(1)用于接收来之车辆前方的通讯数据，所述第二天线(2)用于接收来之不同于所述第一天线(1)接收范围的通讯数据，

所述车载电子标签(10)通过所述第一天线(1)和第二天线(2) 接收所述路侧单元(20)发出的数据，与所述路侧单元(20)交互信息，

所述数据识别模块(4)基于所述数据信息，识别所述数据是否由行车道上的所述路侧单元发出，