[发明专利]吸污车的真空泵控制机构和启动机构的联动控制装置

说明书

一种吸污车的真空泵控制机构和启动机构的联动控制装置，包括马达、真空泵、第一手动换向阀、液压泵和油箱、气包、第二手动换向阀、气控换向阀、气马达、接近开关、磁体、电磁阀、电源、液控气阀和支架；第二手动换向阀的执行口A与电磁阀的第一进气口P1连通，电磁阀的执行口A与液控气阀的进气口P连通，液控气阀的执行口A分别与气马达的进气口和气控换向阀的控制口K连通，液控气阀的控制口K与液压泵的出油口连通；电磁阀的第二进气口P2与气包连通；接近开关、电磁阀的接线端K和电源依次电连接并形成回路，接近开关与磁体相对应。本发明可实现打开真空泵时可以自动启动发动机，不需进行吸污作业时可以正常启动发动机。

技术领域

本发明涉及一种吸污车，特别涉及一种吸污车的真空泵控制机构和启动机构的联动控制装置。

背景技术

吸污车进行吸污作业时，发动机不能在熄火状态（发动机需要在怠速状态），这是因为吸污车的真空泵需要由发动机提供动力。吸污车在进行吸污作业前，需要先移动与罐体连通的吸污管，将吸污管放入污水中，再打开真空泵，使真空泵开始工作，从而进行吸污作业。发动机在怠速状态时，会造成燃油浪费和空气污染，也就是说，当驾驶员移动吸污管期间，会造成燃油浪费和空气污染。为了不造成燃油浪费和空气污染，驾驶员可以先将发动机熄火，再移动与罐体连通的吸污管，再启动发动机，然后打开真空泵，使真空泵开始工作，或者先打开真空泵，再启动发动机。发动机的启动机构一般安装在驾驶室内，当驾驶员移动与罐体连通的吸污管后，再启动发动机时，需要回到驾驶室内启动发动机，这样会给驾驶员带来极大的不便。

现有技术的吸污车的真空泵控制机构如图3所示，包括马达30、真空泵31、第一手动换向阀32、液压泵33和油箱34，液压泵33的进油口P与油箱34连通，第一手动换向阀32的进油口P与液压泵33的出油口连通，第一手动换向阀32 的执行口A与马达30的进油口连通，真空泵31的输入轴31-1与马达30的输出轴30-1 通过联轴器传动连接，当需要打开真空泵31时，操作第一手动换向阀32，使第一手动换向阀32的手柄32-1位于右位，这时第一手动换向阀32的进油口P与执行口A相通（即打开真空泵31），液压泵33中的压力油经第一手动换向阀32进入马达30，使马达30的输出轴30-1旋转，从而带动真空泵31的输入轴31-1同步旋转，这时，真空泵31开始工作，即真空泵31已打开，真空泵31将吸污车的罐体内的空气抽出，使得污水在大气压强和罐体内压强之差的作用下，将污水经吸污管压入吸污车的罐体内，这样便可完成吸污作业。

现有技术的车辆的启动机构如图4所示，包括气包51、第二手动换向阀52、气控换向阀53和气马达54，第二手动换向阀52的进气口P和气控换向阀53的进气口P均与气包51连通，第二手动换向阀52的执行口A分别与气马达54的进气口和气控换向阀53的控制口K连通，第二手动换向阀52的出气口T与大气相通，气控换向阀53的执行口A与气马达54的进气口连通。第二手动换向阀52是一个带有自动复位功能的小流量的手动换向阀，气控换向阀53是一个大流量的气控换向阀。当车辆需要启动时，操作第二手动换向阀52，使第二手动换向阀52的进气口P与执行口A相通，气包51中的压力气体以较小流量通过第二手动换向阀52进入气马达54的进气口，使气马达54的小齿轮与发动机的齿圈预啮合，同时气包51中的压力气体还可经第二手动换向阀52进入气控换向阀53的控制口K，使气控换向阀53的进气口P与执行口A相通，这样气包51中的压力气体以较大流量通过气控换向阀53进入气马达54的进气口以启动发动机。当发动机启动后，只需松开第二手动换向阀52，第二手动换向阀52就会自动复位，这时，第二手动换向阀52的出气口T与执行口A相通，气马达54的进气口不再进入压力空气，气马达54不再工作。

现有技术的真空泵控制机构和启动机构之间不能实现联动，不能实现打开真空泵（即第一手动换向阀32的进油口P与执行口A相通）时自动启动发动机，这样当驾驶员为了不造成燃油浪费和空气污染而先将发动机熄火，再移动与罐体连通的吸污管，并需要打开真空泵时，需要回到驾驶室内启动发动机，再打开真空泵；或先打开真空泵，再回到驾驶室内启动发动机，这样给驾驶员带来极大的不便。

发明内容