[发明专利]一种飞机指标敏感性实验方法在审

专利信息
申请号: 201911364793.4 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN111143945A 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 林鑫;白金鹏 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 郭鹏鹏
地址: 110035 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 指标 敏感性 实验 方法
【说明书】:

本申请属于飞机指标敏感性试验设计技术领域,具体涉及一种飞机指标敏感性实验方法,包括:确定飞机敏感实验指标;确定飞机敏感实验指标的影响因素及其水平;基于各个影响因素及其水平设计正交实验表;按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。

技术领域

本申请属于飞机指标敏感性试验设计技术领域,具体涉及一种飞机指标敏感性实验方法。

背景技术

通过飞机指标敏感性实验可以得到飞机指标对其影响因素的敏感程度,据此可为飞机的设计、优化提供有效支撑,使对飞机的设计、操控更为有效。

当前,进行飞机指标敏感性实验多采用“地毯式”铺面实验方式,在影响因素及其水平较多时,该种试验方式要对每个因素不同水平的相互搭配进行全面实验,需耗费大量的人力、物力,试验周期较长,试验效率低下。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机指标敏感性实验方法,以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是:

一种飞机指标敏感性实验方法,包括:

确定飞机敏感实验指标;

确定飞机敏感实验指标的影响因素及其水平;

基于各个影响因素及其水平设计正交实验表;

按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。

根据本申请的至少一个实施例,飞机敏感实验指标的影响因素至少包括已知的对该飞机敏感实验指标影响最大的因素、对该飞机敏感实验指标未考察过的可能影响因素、对该飞机敏感实验指标影响规律尚未完全掌握的因素中的一种。

根据本申请的至少一个实施例,各个影响因素的水平数在2-6以内。

根据本申请的至少一个实施例,飞机敏感实验指标包括飞机战损比。

根据本申请的至少一个实施例,各个影响因素包括飞机雷达探测距离、飞机隐身指标、飞机机相扫描功能是否开启。

根据本申请的至少一个实施例,按照正交实验表中各个影响因素水平的组合进行飞机敏感实验指标的敏感性实验,包括:

对正交实验表中各个影响因素水平的组合进行随机排序;

按照各个影响因素水平组合的先后次序进行飞机敏感实验指标的敏感性实验。

根据本申请的至少一个实施例,还包括:

采用直观分析法对飞机敏感实验指标敏感性实验的结果进行分析。

根据本申请的至少一个实施例,直观分析方法包括综合平衡法、综合评分法、方差分析法、贡献率分析法。

附图说明

图1是本申请实施例提供的飞机指标敏感性实验方法的流程图;

图2是本申请实施例提供的对飞机敏感实验指标敏感性实验的结果进行分析的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。

需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

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