[发明专利]一种无限制提升高度的架桥机双支腿结构

说明书

一种无限制提升高度的架桥机双支腿结构，包括架桥机的下横梁，下横梁的两端设有架桥机前支腿，架桥机前支腿的上端设有前支腿托梁，前支腿托梁的两端装配在两架桥机前支腿上，前支腿托梁上端固定有架桥机主梁，架桥机主梁的顶端设有上横梁，上横梁的两端固定在两架桥机主梁上，前支腿上装配有对称设置的液压缸耳板，两液压缸耳板的顶端分别铰接有竖直设置的液压缸，前支腿托梁的端部固定有竖直设置的液压缸放置管，液压缸装配到液压缸放置管内，液压缸的自由端通过法兰与前支腿托梁固定连接，前支腿托梁包括工字钢、槽钢和销板，工字钢的端部和销板分别装配在槽钢内部。本发明结构简单，适用于不同坡度的施工要求，操作使用方便。

技术领域

本发明涉及架桥机机械技术领域，尤其涉及一种无限制提升高度的架桥机双支腿结构。

背景技术

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下，但其与一般意义上的起重机有很大的不同，其要求的条件苛刻，并且在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥、常规铁路桥、客专铁路桥等几种。随着高速铁路及公路的发展，大吨位预制整孔箱梁的架设问题愈加突出，国内外出现了各种类型的大型箱梁架桥机，以往的的架桥机的升降往往采用节断式立柱调整地基的倾斜度，对不同坡度的架设要求适应性较差，在纵向坡度条件下的架设施工范围小，稳定性差，而且整体质量较大，给操作人员带来不便。

本发明内容

本发明为了解决现有技术的不足之处提供了一种无限制提升高度的架桥机双支腿结构，以适用于工地施工对不同坡度的架设要求，提高了架桥机的稳定性。

本发明为了解决上述技术问题所采取的技术方案是，提供了一种无限制提升高度的架桥机双支腿结构，包括架桥机的下横梁，所述下横梁的两端分别设有竖直设置的架桥机前支腿，架桥机前支腿的上端设有前支腿托梁，前支腿托梁的两端分别装配在两架桥机前支腿上，所述前支腿托梁上端固定有对称设置的架桥机主梁，两架桥机主梁之间设有上横梁，上横梁的两端分别固定在两架桥机主梁上，所述前支腿的下端设有支腿法兰，前支腿通过支腿法兰与下横梁固定连接，两前支腿上分别开设有均匀间隔设置的安装孔，两前支腿上的安装孔对称设置。前支腿上分别套设有两个间隔设置的第一立柱滑套和第二立柱滑套，第一立柱滑套设在第二立柱滑套的下方，第一立柱滑套上开设有安装孔，第一立柱滑套通过销轴固定在前支腿上，第二立柱滑套上开设有安装孔，第二立柱滑套通过销轴固定在前支腿上，第二立柱滑套的顶端与前支腿托梁固定。

前支腿托梁的两端延伸出两前支腿外侧，架桥机主梁的底端设有主梁法兰，架桥机主梁通过主梁法兰固定在前支腿托梁上，架桥机主梁的顶端设有行走轨道，行走轨道的端部固定有限位块。架桥机主梁的顶端设有可伸缩的上横梁，上横梁的两端分别固定有上横梁法兰，上横梁通过上横梁法兰固定连接在两架桥机主梁上，所述前支腿上分别设有液压缸耳板，液压缸耳板的底端与第一立柱滑套固定连接，两液压缸耳板的顶端分别铰接有竖直设置的液压缸，所述前支腿托梁的端部设有竖直设置的液压缸放置管，液压缸装配到液压缸放置管内，液压缸的自由端通过法兰与前支腿托梁固定连接，所述前支腿托梁包括工字钢、槽钢和销板，工字钢的端部和销板分别装配在槽钢内部。

优选地，所述下横梁的底端设有行走装置，行走装置包括轮箱，轮箱位于下横梁的下方，且轮箱的顶端通过耳板与下横梁铰接，轮箱的内部安装有一对行走轮，轮箱的侧面固定有三相异步电动机，三相异步电动机的动力输出轴通过轴承转动连接在轮箱上，三相异步电动机的动力输出轴端部设有减速器，减速器与行走轮配合。

优选地，工字钢的内侧分别对称设有工字钢内补强板，工字钢的外侧分别对称设有工字钢外补强板。

优选地，所述槽钢上分别设有槽钢内衬补强板和槽钢外补强板，所述销板、槽钢外套盖板分别开设有安装孔，安装孔内装配有销轴。

采用上述技术方案，本发明具有以下优点：