[发明专利]一种车联网中任务卸载计算成本与时延的联合优化方法有效
申请号: | 201910972145.0 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN110650457B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 李旭杰;李浩天;臧振楠;沈寄畅;谭国平;吕勇;李建霓 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W24/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 孟红梅 |
地址: | 210024 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 任务 卸载 计算 成本 联合 优化 方法 | ||
1.一种车联网中任务卸载计算成本与时延的联合优化方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
(1)初始化系统参数,所述参数包括路边单元集每个路边单元k所对应的车辆集路边单元与车之间传输的带宽、车与车之间传输的带宽、任务的大小C、任务所需计算资源D、车辆的位置信息;
(2)随机生成一个M×N矩阵u,每个元素满足:uk,j∈[0,1)和M和N分别为路边单元的数目和最大的车辆集中车辆的数;
(3)对系统损耗最小的目标函数列出拉格朗日方程,并用梯度法求出拉格朗日乘子;
(4)找出矩阵中的元素使得:其中λk是数据中心分配给第k个小区中的簇头车辆的任务占总任务的比例,uk,j是第k个小区中簇头车辆分配给车辆j的任务占簇头车辆原先任务的比例,ri,j是簇头车辆i与成员车辆j之间的传输速率,fk,j是第k个小区中车辆j提供的计算资源;
(5)根据元素是否为步骤(4)中找出的元素分两种情形对矩阵u中每个元素求解拉格朗日方程,得到新的uk,j值,若uk,j<0,则令uk,j=0;
(6)矩阵中每个元素uk,j除以该行所有元素的和,以满足约束条件:uk,j∈[0,1)和
(7)循环迭代步骤(3)-(6)至指定的次数,根据矩阵u中最终得到的车辆接收任务的比例进行任务卸载;
所述步骤(3)中目标函数表示为:
s.t.C1:
C2:
其中,S为设定的权重;列出的拉格朗日方程为:
其中,α,θ,β均是拉格朗日乘子;通过梯度法,迭代解出拉格朗日乘子的值;
所述步骤(5)中分两种情形对矩阵u中每个元素进行拉格朗日方程求解,具体步骤如下:
若k=k*,j=j*,则
否则,
2.根据权利要求1所述的一种车联网中任务卸载计算成本与时延的联合优化方法,其特征在于,所述步骤(2)中生成M×N矩阵u的算法如下:
生成M×N个数uk,j,且k∈{1,2...M},j∈{1,2...N},并将其排列成M行N列的矩阵,其中,每个元素都满足U(0,1)的均匀分布;
求出每一行的和将每个元素除以该行之和,即
3.根据权利要求1所述的一种车联网中任务卸载计算成本与时延的联合优化方法,其特征在于,所述步骤(3)中梯度法公式如下:
其中,t标记迭代过程中的某一代,b1,b2,b3为梯度法的步长,下标k标记矩阵中的某一行,下标j标记矩阵中的某一列。
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