[发明专利]用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆，所述发动机总成包括：发动机、发电机、驱动件以及皮带轮系，所述发电机通过固定支架设置在所述发动机上，所述固定支架为金属件，所述皮带轮系包括：与所述发动机相连的曲轴带轮、与所述发电机相连的发电机带轮和连接在所述曲轴带轮和所述发电机带轮的皮带；所述驱动件设置在所述固定支架上且适于驱动所述发电机移动以使所述发电机带轮张紧所述皮带。由此，一方面，减少因皮带松动或紧绷出现的安全隐患，进而提高了发动机总成的稳定性与安全性；另一方面，通过驱动件替代现有技术中的张紧器，使皮带轮系的结构更加简单，从而在方便布置的同时降低了发动机总成的生产成本。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆。

背景技术

相关技术中，用于车辆的发动机总成需要增加一个张紧器，还需在发动机前端设置安装张紧器的附件支架。可以理解的是，发动机中前端面轮系较复杂，需要驱动的部件较多，再增加一个张紧器，布置难度加大，还会增加整机采购成本。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的发动机总成，所述发动机附件布置简单、成本低。

本发明还提出了一种上述发动机总成所采用的固定支架。

本发明又提出了一种适用于上述发动机总成的发电机。

本发明进一步地提出了一种具有上述发动机总成的车辆。

根据本发明实施例的用于车辆的发动机总成包括：发动机、发电机、驱动件以及皮带轮系，所述发电机通过固定支架设置在所述发动机上，所述固定支架为金属件，所述皮带轮系包括：与所述发动机相连的曲轴带轮、与所述发电机相连的发电机带轮和连接在所述曲轴带轮和所述发电机带轮的皮带；所述驱动件设置在所述固定支架上且适于驱动所述发电机移动以使所述发电机带轮张紧所述皮带。

根据本发明实施例的用于车辆的发动机总成，通过设置驱动件，并使发动机可移动地设置在发动机上，一方面，在皮带轮系的工作过程中，吸收皮带的张力变化，以保证皮带始终处于最佳工作状态，减少因皮带松动或紧绷出现的安全隐患，进而提高了发动机总成的稳定性与安全性；另一方面，通过驱动件替代现有技术中的张紧器，使皮带轮系的结构更加简单，从而在方便布置的同时降低了发动机总成的生产成本。

在一些实例中，所述固定支架固定安装在所述发动机上，所述发电机可摆动地设置在所述固定支架上以带动所述发电机带轮张紧所述皮带。在一些实例中，所述固定支架上设置有与所述发电机枢转配合的枢转部。

根据本发明的一些实施例，所述固定支架为上述实施例中所述的固定支架，所述固定支架包括：支架本体和悬臂，所述支架本体的一端设置有所述枢转部；所述悬臂设置在所述支架本体的另一端，且所述驱动件设置在所述悬臂上。

进一步地，所述悬臂上设置有与所述发电机滑动配合的导向槽，所述导向槽为弧形槽，所述弧形槽的圆心所在的轴线与所述发电机的轴线一致。

在一些实施例中，所述支架本体与所述悬臂之间限定出容纳所述发电机的发电机安装位，所述支架本体的内周面和所述悬臂的内周面与所述发电机随形设置。

根据本发明的一些实施例，所述发电机的一端与所述固定支架枢转配合，所述发电机的另一端与所述固定支架滑动配合。

进一步地，所述发电机上形成有相对设置的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部上设置有与所述固定支架枢转配合的第一转轴，所述第二安装部上设置有与所述固定支架滑动配合的第二转轴。

根据本发明第二方面实施例的固定支架，所述固定支架为上述实施例中的固定支架。