[发明专利]手车断路器的触头装置及手车断路器

说明书

本发明提供了一种手车断路器及其触头装置，用以解决梅花触头啮合力大而影响合闸的问题。手车断路器的触头装置包括触臂和动触头；触指座为筒状结构，其轴向两端的内壁上分别设置有触指槽，两端触指槽内分别设有弹簧触指，两端的弹簧触指分别供触臂和静触头插接；触指座的后端套设在触臂的前端，触指座上设置有三个以上的伸入触指座内腔中的支撑销钉，触臂前端上设置有定位槽；在触臂轴向上，定位槽的尺寸大于支撑销钉的适配端的尺寸；各支撑销钉的适配端所对应的圆的直径大于各定位槽的槽底所对应的圆的直径；触指座通过支撑销钉与定位槽的配合可浮动地连接在触臂上；触臂与触指座的内壁之间设置有矫正触指座前部下倾的弹性支撑结构。

技术领域

本发明涉及断路器技术领域，具体涉及一种手车断路器的触头装置及手车断路器。

背景技术

手车断路器是现有技术中经常用到的开关设备，其结构如授权公告号为CN208045397U及申请公布号CN107622922A的文件中所公开的断路器，主要包括底盘车和设置在底盘车上的固封极柱，固封极柱的侧面上设置有触臂，触臂上连接有梅花触头。

现有技术中的梅花触头结构如图1所示，梅花触头10包括梅花触头主体11和安装在梅花触头主体11上的弹簧，梅花触头主体11包括被弹簧箍紧的均匀分布的梅花触片12以及用于将各个梅花触片12括入并固定的支撑片13，均匀分布的梅花触片12向内延伸并形成与触臂和静触头相匹配的插接腔14。箍紧梅花触片12的弹簧包括在轴向方向上间隔布置的内侧弹簧15和外侧弹簧16，用于提供足够的弹力将梅花触片12固定在支撑片13中，以及在梅花触头10与静触头插接时箍紧梅花触片12来保证稳定的电连接。但是梅花触头的啮合力较大，会使断路器出现以蠕动形式缓慢合闸的“爬坡”现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种手车断路器的触头装置，用以解决现有技术中梅花触头啮合力大而影响合闸动作的问题；本发明另外的目的在于提供一种使用该触头装置的手车断路器，具有合闸阻力小，合闸动作稳定的优点。

为实现上述目的，本发明中的手车断路器的触头装置采用如下技术方案：

手车断路器的触头装置，包括触臂和动触头；

触臂后端为极柱固定端，触臂前端为触头连接端，触臂后端设有用于固定到手车断路器的固封极柱上的极柱固定结构，触臂前端设有供动触头装配的动触头装配结构；

动触头包括触指座和弹簧触指，其中：

触指座为筒状结构，其轴向两端的内壁上分别设置有触指槽，两端触指槽内分别设有弹簧触指，两端的弹簧触指分别供触臂和静触头插接；

触指座的后端套设在触臂的前端，触指座上设置有三个以上的支撑销钉，支撑销钉伸入触指座内腔中；

触臂前端供触指座套设的外周面上设置有定位槽，定位槽与支撑销钉适配；

在触臂轴向上，定位槽的尺寸大于支撑销钉的适配端的尺寸；在触臂径向上，支撑销钉的适配端与触臂轴线之间的最小距离大于定位槽的槽底与触臂轴线之间的距离；触指座通过支撑销钉与定位槽的配合可浮动地连接在触臂上；

触臂的外周面与触指座的内壁之间设置有弹性支撑结构，弹性支撑结构用于在使用时处于触头装置的下部以矫正触指座前部的下倾。

其有益效果在于：触指座中设置实现触指座分别与触臂及静触头电连接的弹簧触指，在触指座与触臂之间设置支撑销钉及定位槽，依靠定位销钉与定位槽配合来实现触臂与触指座的浮动连接及自动对中，以及在触臂的外周面与触指座的内壁之间设置有弹性支撑结构，克服使触指座下倾的重力以矫正触指座前部的下倾姿态；弹簧触指的啮合力小，能够减少断路器合闸阻力，从而使得将弹簧触指用于手车断路器上时，触指座与静触头在插接配合过程中啮合力小，合闸动作顺畅。

进一步的，所述定位槽为横截面轮廓为弧形的弧形槽，支撑销钉的适配端为球头结构。