[发明专利]一种新型多密封环的密封件

说明书

本发明提供一种新型多密封环的密封件，属于密封设备技术领域。本发明包括密封件主体，密封件主体呈圆柱状，密封件主体外侧表面设置有复数组密封环，相邻两组密封环之间设置有环形密封槽，本发明相比钢球密封方式而言，密封件的密封方式不是线密封，而是若干个密封环的组合，密封效果可靠，在发动机震动时也不会产生泄漏风险；同时安装过程更简易，通过自动化压机安装，解决了漏压的问题。

技术领域

本发明涉及一种新型多密封环的密封件，属于密封设备技术领域。

背景技术

现有的发动机缸盖工艺孔密封技术大多数使用钢球密封。在缸盖生产中，由于加工凸轮轴油道孔的需要，在缸盖上有两条与凸轮轴孔平行的油道孔在加工后需要在两端压入钢球以形成封闭的润滑通道。

现有的钢球密封存在以下缺陷：1、钢球有漏压风险，在发动机缸盖水套闷塞泄漏的案例中65％为钢球漏压；2、钢球密封方式为线密封，在发动机运转震动后，有很高的泄漏风险。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种新型多密封环的密封件，用于解决现有技术中钢球密封方式为线密封，在发动机运转震动后，有很高的泄漏风险的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种新型多密封环的密封件包括：密封件主体，所述的密封件主体呈圆柱状，密封件主体外侧表面设置有复数组密封环，相邻两组密封环之间设置有环形密封槽。

通过采用这种技术方案：通过压力将密封件压入待密封的工艺孔中，密封环嵌入基材实现密封。

于本发明的一实施例中，所述的密封件主体内部设置有空腔，空腔底部为锥形。

通过采用这种技术方案：在节省材料的同时保证密封环的硬度，同时便于密封环的拆卸。

于本发明的一实施例中，所述的密封环底部呈倾斜状，与水平方向呈60°夹角。

通过采用这种技术方案：该结构能保证密封环在压力作用下，能从底面开始快速有效嵌入基材进行挤压，直至产生有效的密封环。

于本发明的一实施例中，所述的密封件主体材质采用不锈钢制作，通过机加工一体成型。

通过采用这种技术方案：使用不锈钢材料制作密封件，保证了密封件的硬度，适用于不同材料的基材，同时机加工一体加工成型方便了密封环的制作。

如上所述，本发明的一种新型多密封环的密封件，具有以下有益效果：

本发明相比钢球密封方式而言，密封件的密封方式不是线密封，而是若干个密封环的组合，密封效果可靠，在发动机震动时也不会产生泄漏风险；同时安装过程更简易，通过自动化压机安装，解决了漏压的问题，在安装了此款堵头的缸盖上，密封试验均为100％通过。

附图说明

图1显示为本发明实施例中一种新型多密封环的密封件的主视结构示意图。

图2显示为本发明实施例中一种新型多密封环的密封件的内部结构示意图。

其中，1、密封件主体；2、密封环；3、环形密封槽；4、空腔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。