[发明专利]一种聚氨酯单组份路用液体灌缝胶及其制备方法

说明书

本发明属公路工程技术领域，具体涉及一种聚氨酯单组份路用液体灌缝胶及其制备方法，本发明提出的聚氨酯单组份路用液体灌缝胶包括二苯基甲烷二异氰酸酯，聚醚多元醇，氯化石蜡，邻苯二甲酸二辛脂，沥青，催化剂，固化剂等多种材料通过反应制备得到，传统的固体灌缝胶使用前需要加热，加热必然会产生有害气体污染环境，最主要的传统固体灌缝胶存在环保和耐老化及耐磨性差的问题，而且其老化周期为一年左右，超过这个周期，必然会产生多次修补，并且会出现高温易流淌，低温易脆断的问题。而本发明的聚氨酯单组份液体灌缝胶可以解决上述的所有问题，可以完全替代固体灌缝胶，不仅粘接性强而且具有优良的物理性能，是其他灌缝胶不能替代的。

技术领域

本发明属于公路工程技术领域，具体涉及一种聚氨酯单组份路用液体灌缝胶及其制备方法。

背景技术

路面裂缝是路面常见的病害之一，在诸多道路病害中属于危害比较严重的一种。如果不及时处理，在车辆荷载作用下，再加上雨水的侵蚀，损害到路基，路面会迅速的被破坏，造成大面积龟裂甚至唧浆，增加后期的养护及维修成本。因此必须加强路面早起的裂缝防治。

就目前而言，路面裂缝的治理主要是采用灌缝胶灌缝，从灌缝胶的种类来看，现在主要分为两大类：第一大类为热用沥青类，主要为橡胶改性沥青灌缝胶，这类胶材料性能较好，价格适宜。但施工需要加热，沥青加热出现废气，对环境造成污染；施工时路面需要开槽，使用起来不够便捷，影响施工效率；而且固体灌缝胶在使用后长期暴露在空气中，加上紫外线照射，它的老化速度非常快，从而变硬，变脆，耐老化及耐磨性能较差影响其封缝质量，一些地区已经开始限制使用；第二大类为常温液体灌缝胶，包含改性乳化沥青类和溶剂型橡胶沥青类。这两类胶受气候影响较大，普遍存在着粘接不牢、固化时间长，无法快速的开放交通的问题。

发明内容

本发明为解决现有技术中的问题，提供一种聚氨酯单组份路用液体灌缝胶及其制备方法。本发明的液体灌缝胶能使液体灌缝胶在固化之后有着优良的拉伸率和拉伸强度，可以很好的抵抗车轮的碾压和路面伸缩所带来的应力，避免裂缝的扩大和路面的进一步损坏。

本发明采用以下技术方案予以实现：

一种聚氨酯单组份路用液体灌缝胶，包括以下组分：

一种聚氨酯单组份路用液体灌缝胶，按重量份包括以下组分：

优选的，所述的聚氨酯单组份路用液体灌缝胶，按重量份，包括以下组分：

优选的，所述的聚氨酯单组份路用液体灌缝胶，按重量份，包括以下组分：

优选的，所述固化剂是环保型潜伏固化剂LCA-3000；

所述聚醚多元醇是聚醚330N和聚醚N2020中的一种或两种；

所述二苯基甲烷二异氰酸酯是常温下为固态晶体；

所述T-12为二丁基锡二月桂酸酯，作催化剂使用。

所述氯化石蜡是52#氯化石蜡。

优选的，所述沥青为70#沥青。

优选的，所述轻钙粉为800目的轻质碳酸钙。

所述的聚氨酯单组份路用液体灌缝胶的制备方法，包括以下步骤：

d.按配方称取聚醚多元醇，氯化石蜡，沥青，邻苯二甲酸二辛脂加入到反应釜中，开启搅拌，开始加热；

e.当温度到达100～120℃，封闭反应釜，开启真空泵开始抽真空，在真空表读数为1200mmHg柱时开始计时，将温度控制在120℃左右，负压保温3小时；同时停止加热，并关闭真空泵；