[发明专利]一种剪插车液压系统整体式阀块

说明书

本发明公开了一种剪插车液压系统整体式阀块，包括阀块，所述阀块一侧表面固定开设有一号进油口，所述一号进油口一侧固定开设有二号进油口，所述二号进油口一侧固定开设有三号进油口，所述阀块另一侧表面固定开设有一号出油口，所述一号出油口一侧固定开设有二号出油口，所述二号出油口一侧固定开设有三号出油口，所述阀块上表面固定开设有四号出油口。本发明由于阀块整体式结构，阀块体积减小，质量变轻，节省了材料的同时降低了加工难度；由于是浇铸而成，所以流道可以在安全的前提下达到最大，能量损失大大降低，并使系统更加稳定；阀块可以直接经过精铣或珩磨后再进行安装，可以极大地提高产品性能,使装配更加方便。

技术领域

本发明涉及一种整体式阀块，特别涉及一种剪插车液压系统整体式阀块。

背景技术

阀块就是一个小型的回路，把各种用得到的阀，通过阀块上油孔集合到一起，比如我们现在用的一个平衡阀块，里面集合了平衡阀，减压阀，安全阀，单向阀，换向阀，梭阀。

目前，传统剪插车的液压系统一般是由阀块和螺纹插装阀组装而成的，或采用与板式阀组合，该液压系统的阀块装置结构复杂，外形尺寸大，加工难度大，而且由于螺纹插装阀基本为进口品牌，成本比较高；由于阀块里面油道均为机加工形成，所以存在一定的压力损失，造成能量浪费，与节约型社会的倡导相悖，为此，我们提出一种剪插车液压系统整体式阀块。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种剪插车液压系统整体式阀块，阀块上插入阀的地方可以直接进行机械加工，铸件浇铸形成的流道不需要再次加工，精度要求高的位置可以进行精铣或珩磨，而阀块上安装的可以是螺纹插装阀，也可以是由几个零件组成的插装组件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种剪插车液压系统整体式阀块，包括阀块，所述阀块一侧表面固定开设有一号进油口，所述一号进油口一侧固定开设有二号进油口，所述二号进油口一侧固定开设有三号进油口4，所述阀块另一侧表面固定开设有一号出油口，所述一号出油口一侧固定开设有二号出油口，所述二号出油口一侧固定开设有三号出油口，所述阀块上表面固定开设有四号出油口，所述四号出油口一侧固定开设有五号出油口，所述五号出油口一侧固定开设有六号出油口，所述一号出油口和五号出油口均通过管道与一号进油口固定相连，所述二号出油口和四号出油口均通过管道与二号进油口固定相连，所述三号出油口和六号出油口通过管道与三号进油口4固定相连。

进一步地，根据原理设计阀块的流道制造相应的模具，进行浇铸，铸件进行简单处理后，再进行机械加工。

进一步地，根据原理要求加工孔，必须保证加工完的阀块符合图纸的尺寸偏差要求，更要保证阀块相对位置的准确，这样才能保证阀块功能良好。

进一步地，本阀块采用的是球墨铸铁，且本阀块为整体式的铸造。

进一步地，阀块采用固定的磨具，并以模块化的方式进行铸造。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.阀块整体式结构，阀块体积减小，质量变轻，节省了材料的同时降低了加工难度。

2.由于是浇铸而成，所以流道可以在安全的前提下达到最大，能量损失大大降低，并使系统更加稳定。

3.阀块可以直接经过精铣或珩磨后再进行安装，可以极大地提高产品性能,使装配更加方便。

附图说明

图1为本发明一种剪插车液压系统整体式阀块的整体结构示意图。

图2为本发明一种剪插车液压系统整体式阀块的二号出油口结构示意图。