[发明专利]一种修井机专用车辆动力切换机构在审
| 申请号： | 201910361828.2 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110001393A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 刘文兵;刘勇;张明辉;汪雄 | 申请（专利权）人： | 三江瓦力特特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/00 | 分类号： | B60K23/00 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 王秀丽 |
| 地址： | 432000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 操纵杆总成 专用车辆 修井机 分动箱 动力切换机构 动力输出 机械连杆结构 操纵杆 手柄 动力啮合 动力切换 机构连接 支座连接 扳动 攀爬 转动 侧面 | ||
1.一种修井机专用车辆动力切换机构，其特征在于：包括支座、竖操纵杆总成、横操纵杆总成，所述支座固定在修井机专用车辆的分动箱上，所述竖操纵杆总成的中间部分与支座连接，并能够相对于支座转动，竖操纵杆总成的两端分别与修井机专用车辆分动箱的车上、车下动力啮合机构连接，竖操纵杆总成的一端与横操纵杆总成连接。
2.根据权利要求1所述的修井机专用车辆动力切换机构，其特征在于：所述支座的一侧面伸出有耳板，耳板上开设有通孔。
3.根据权利要求2所述的修井机专用车辆动力切换机构，其特征在于：所述竖操纵杆总成包括两根竖杆和一根横杆，所述横杆的两端分别与两根竖杆固定连接，并合围形成h形结构，横杆穿过耳板上的通孔，与支座转动连接，其中的一根竖杆的顶端与分动箱车上动力啮合机构转动连接，底端与横操纵杆总成转动连接，另一根竖杆的底端与分动箱车下动力啮合机构转动连接。
4.根据权利要求3所述的修井机专用车辆动力切换机构，其特征在于：所述竖杆分别通过开口销、销轴与动力啮合机构和横操纵杆总成铰接，开口销外壁套设有套管。
5.根据权利要求3所述的修井机专用车辆动力切换机构，其特征在于：所述横杆外壁套设有轴套，并通过轴套与支座转动连接。
6.根据权利要求1所述的修井机专用车辆动力切换机构，其特征在于：所述横操纵杆总成的中间部分设有铰接孔，并通过设置于该铰接孔内的固定销与所述修井机专用车辆的车架铰接，横操纵杆总成在远离竖操纵杆总成的一端设有手柄，手柄与铰接孔之间靠近手柄一侧开设有定位孔。
7.根据权利要求6所述的修井机专用车辆动力切换机构，其特征在于：还包括支架总成，用于支撑横操纵杆总成手柄的一端，所述支架总成固定在修井机专用车辆的车架上，支架总成上设有两个插孔，并能够通过所述插孔与横操纵杆总成上的定位孔连接，用以将横操纵杆总成固定。
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