[发明专利]盾构机主机过站装置及在不可吊移环境中的盾构机主机过站方法

说明书

一种盾构机主机过站装置，以解决盾构机在地下隧道的地面情况复杂段平移困难的问题。它包括顶升组件和滑移组件；所述顶升组件包括顶升器、顶升物，所述顶升物与盾构机固定在一起；滑移组件包括固定架、钢性滑移垫和顶推器，固定架与盾构机固定在一起，在钢性滑移垫的一端固设有带顶推器的反向施力支撑部，顶推器用于顶推固定架在钢性滑移垫上滑动。一种在不可吊移环境中的盾构机主机过站方法，在将过站装置安装在盾构机上的步骤和拆除过站装置的步骤之间还包括平移盾构机的步骤，包括采用顶升器顶升顶升物，将钢性滑移垫放置在固定架正下方，使固定架降落在钢性滑移垫上，通过顶推器顶推盾构机滑移。可以在隧道的地面情况复杂段处平移盾构机。

技术领域

本发明涉及盾构机移动装置技术领域，具体涉及一种盾构机主机过站装置，一种在不可吊移环境中的盾构机主机过站方法。

背景技术

在盾构机施工线路中断时，一般采用吊拉设备经盾构机吊装口将盾构机组件吊出地面，经由地面运输设备将盾构机运输至新的施工点，然后再次采用吊拉设备将盾构机组件从盾构机吊装口下放至新的盾构开掘位置后，重新组装盾构机。

由于隧道开挖的工程量大，作业工序复杂，尤其是市内地铁施工时的影响因素更多。由于周边环境及施工工序需要，在某些车站或换乘车站等处可能出现盾构机吊装口提前封闭的情况，这时就不能采用吊装并运输的方式实现盾构机的挪移。此时，需要在车站内挪动盾构机进行平移施工或过站施工。过站施工与平移施工的区别是：过站施工需要将主机顶升一定高度然后进行车站内长距离平移并再次顶升下降；平移施工一般指在一个平面进行移动。

一般的，盾构机整机长度9.5米，直径6.4米的重量约350吨，而该类型的盾构隧道的车站的断面尺寸一般为8米×7米，尤其是某些车站的存在斜角，盾构机在在狭小空间内进行上述重复施工是非常困难的。

发明内容

本发明的发明目的是提供一种盾构机主机过站装置及在不可吊移环境中的盾构机主机过站方法，以解决盾构机在地下隧道的地面情况复杂段处平移困难的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

设计一种盾构机主机过站装置，包括顶升组件和滑移组件；所述顶升组件包括顶升器、顶升物，所述顶升物用于与盾构机固定在一起，以提供所述顶升器顶升作业所需的顶升位；所述滑移组件包括固定架、钢性滑移垫和顶推器，所述固定架用于与盾构机固定在一起，所述固定架用于设置在所述钢性滑移垫的上方，并能够与所述钢性滑移垫滑动配合，在所述钢性滑移垫的一端固设有反向施力支撑部，在所述反向施力支撑部上固定有顶推器，所述顶推器用于顶推盾构机在所述钢性滑移垫上滑动。

优选的，所述顶升器包括推力为100t～300t的液压油缸，所述顶推器包括推力为100t～300t的液压油缸。

优选的，所述钢性滑移垫有两个，所述钢性滑移垫包括钢板，所述反向施力支撑部焊接在钢板的端头处，所述钢板的长16000mm～30000mm，所述钢板的宽400mm～600mm，所述钢板的厚度在30mm以上。

优选的，在所述固定架与所述钢性滑移垫的滑动摩擦面上设有润滑油。

一种在不可吊移环境中的盾构机主机过站方法，在将前述的盾构机主机过站装置安装在盾构机上的步骤和拆除盾构机主机过站装置的步骤之间还包括平移盾构机的步骤，所述平移盾构机的步骤包括采用顶升器顶升顶升物，将所述钢性滑移垫放置在所述固定架正下方，使所述固定架降落在所述钢性滑移垫上，通过顶推器顶推所述固定架滑移。

进一步的，在将盾构机主机过站装置安装在盾构机上的步骤中，将顶升物与盾构机固定在一起，以便于顶升器顶升顶升物；采用顶升器顶升顶升物；使固定架的底面平行于水平面，将固定架与盾构机固定在一起。

进一步的，在拆除盾构机主机过站装置的步骤中，采用顶升器顶升顶升物，将固定架从盾构机主机上拆除；使所述盾构机降落在目标位置，将顶升物从盾构机上拆除。