[发明专利]轮窝加热器及加热方法

说明书

本公开提供了“轮窝加热器及加热方法”。一种示例性挤压加热器组件，其包括背衬、具有印刷在膜上的导电油墨的加热层、以及耐磨层等。所述加热层夹在所述背衬与所述耐磨层之间。一种示例性方法，其包括将背衬、具有印刷在膜上的导电油墨的加热层以及耐磨层挤压在一起以提供挤压结构等步骤。所述方法还包括将所述挤压结构安装在车辆的轮窝内。

技术领域

本公开总体上涉及一种加热器组件及加热方法。更具体地，本公开涉及一种与车辆的轮窝区域相关联的加热器组件及加热方法。所述加热器组件可以是挤压加热器组件。

背景技术

在较低温气候中，如冰和雪等可融污染物可能会定期聚积在车辆上。在车辆的轮窝区域内，污染物聚积到一定程度可能足以导致不期望的轮胎磨损、车身损坏或两者兼而有之。轮胎与车身之间的间隙减小的车辆可能特别容易出现此类问题。

用户可以通过例如清除轮窝中的聚积物来手动去除污染物的聚积。然而，手动去除并不总是及时的。而且，诸如自主车辆等某些车辆可能在不与被激励手动去除聚积物的用户交互的情况下长时间运行。

发明内容

根据本公开的示例性方面的挤压加热器组件包括背衬、具有印刷在膜上的导电油墨的加热层、以及耐磨层等。所述加热层夹在所述背衬与所述耐磨层之间。

在前述加热器组件的另一个示例中，所述背衬、所述加热层和所述耐磨层是单个挤压结构的各部分。

在任何前述加热器组件的另一个示例中，所述单个挤压结构被热成型为与轮窝相对应的形状。

任何前述加热器组件的另一个示例包括车辆。所述背衬直接固定到所述车辆的车身，使得所述挤压加热器组件设置在轮窝区域内并围绕车轮的一部分周向地延伸。

在任何前述加热器组件的另一个示例中，所述背衬包括绝缘层和导热层。所述导热层夹在所述绝缘层与所述加热层之间。

在任何前述加热器组件的另一个示例中，所述绝缘层和所述导热层两者都包括聚酯材料。

在任何前述加热器组件的另一个示例中，所述绝缘层包括玻璃添加剂，并且所述导热层包括碳添加剂和石墨添加剂两者。

在任何前述加热器组件的另一个示例中，印刷在所述膜上的所述导电油墨包括：印刷在所述膜上的电容部分，所述电容部分提供电容电路的一部分；和印刷在所述膜上的加热部分，所述加热部分提供加热电路的一部分。

在任何前述加热器组件的另一个示例中，所述导电油墨印刷在所述膜的第一侧上，并且所述耐磨层邻近所述膜反面的第二侧设置。

在任何前述加热器组件的另一个示例中，所述加热层横向地突出穿过所述背衬和所述耐磨层两者。

根据本公开的另一种示例性方面的方法包括将背衬、具有印刷在膜上的导电油墨的加热层以及耐磨层挤压在一起以提供挤压结构等步骤。所述方法还包括将所述挤压结构安装在车辆的轮窝区域内。

在前述方法的另一个示例中，所述加热层夹在所述背衬与所述耐磨层之间。

任何前述方法的另一个示例包括在所述安装之前热成型所述挤压结构。

在任何前述方法的另一个示例中，所述热成型包括使所述挤压结构围绕模具成形以在所述挤压结构内建立轮廓。所述轮廓对应于所述轮窝区域的形状。

任何前述方法的另一个示例包括激活所述导电油墨以加热所述轮窝区域。

任何前述方法的另一个示例包括激活第一电路内的一些所述导电油墨以加热所述轮窝区域并激活第二电路内的一些所述导电油墨以检测所述轮窝区域中污染物的聚积。

任何前述方法的另一个示例包括在所述膜的第一侧上印刷所述导电油墨以及邻近所述膜反面的第二侧挤压所述耐磨层。