[发明专利]通用航空化油器测试分析装置

说明书

本发明公开了一种通用航空化油器和燃油伺服系统的测试设备。该测试设备能够重复化油器的工作特性，并能够使用传感器监视和记录水平和垂直型化油器的工作特性，并将接收到的数据与预定值进行比较。该测试设备可测量通过化油器的测试流体和空气流量。可移动的摄像机放置在被测试的化油器的节气门体内，可通过快照功能直观地检查流体雾化。该测试设备还包括流量传感器，以记录化油器的性能，并提供带有存储器的自动数据收集。该设备是完全可携带的，带有可锁定的脚轮。

技术领域

本发明涉及便携式测试台领域，尤其涉及一种用于分析通用航空器中使用的化油器和燃料伺服系统的独立测试台。

背景技术

内燃机采用燃料伺服或化油器来制备燃烧过程所需的空气-燃料混合物。燃油伺服流量计计量被引导至喷油嘴的加压燃油。化油器准备混合空气。为了简化讨论，本申请将针对化油器测试和分析，但是要注意的是，本装置与燃料伺服系统同样工作良好。

在通用航空(“GA”)飞机中，化油器还包括一种装置，可根据各种条件(包括密度高度的变化)调节混合气。带有恒速螺旋桨的GA发动机的最佳性能可以通过监控废气温度(EGT)来确定。例如，稀薄混合物的较慢燃烧特性将导致燃烧热进一步继续进入动力冲程，并且化学计量的稀薄EGT峰值。丰富混合物，例如负125华氏度的峰值EGT丰富，将产生最佳功率。当风冷飞机发动机以正常功率运行时，如果将燃料缓慢添加到化学计量的混合物中，它将起到冷却作用，燃烧气体和气缸盖温度将降低。在非等速螺旋桨上，RPM可用作功率指示。

GA化油器必须在设计规格内运行，以满足发动机的需求并确保飞机乘员的安全。由于这些原因，在化油器是新的、重建时或预防性维护期间，要对化油器进行了测试。在操作中，浮子化油器采用一个腔室，该腔室使用浮子填充燃料以调节储存的燃料量。来自浮子腔室的燃料通过文丘里管使用计量喷嘴被吸入化油器。在化油器的喉管中，根据伯努利原理降低了气压，其中，在进入气缸进行燃烧之前，将燃料引入进气中。使用主燃油喷射出口，以便燃油可以最大程度地雾化和扩散。可以使用排气，以便引入气泡以改善燃料的蒸发。

当化油器上的节气门几乎关闭时，气流减少到一定程度，以使通过主喷嘴的燃油流变得无响应。在此关闭的节气门位置处，存在空气间隙，节气门几乎与化油器喉管的壁相接触，其中空转射流用于提供适当的燃油/空气混合物。需要GA化油器的手动混合物控制，因为在更高的高度，空气量相同，但密度较小。因此，必须减少燃料量以防止混合物变得太浓。上面说明了GA化油器的概念可能很简单，但是每个化油器可能具有独特的特性，这些特性可以在正确运行时增强性能，或者在超出其各自发动机的标定范围时降低性能。

与任何机械设备一样，化油器必须在制造时和任何发动机翻新操作期间均进行检查，以确保其正常工作。此外，化油器可能会在制造日期和发动机改造日期之间发生故障。很少使用的化油器的燃料可能变质，可能使喷射器和浮子腔室粘起来。在不利环境中使用的化油器可能会出现垫圈过早失效的情况。

由于无法正常运行的飞机化油器可能会出现固有的问题，因此必须对投入使用的任何化油器进行测试。尽管化油器测试台在行业中是众所周知的，但是在行业中需要的是诊断设备，该测试台是独立的，便携式的，并且能够类似于发动机的运行特性，并且能够查看实际运行并记录所有化油器的运行特性。

发明内容

本发明公开了一种用于通用航空化油器的测试装置。该设备包括一个真空泵，该真空泵能够使用计量器来重复通过化油器的气流，该计量器测量化油器的空气测试流体的工作特性。化油器喷头将测试流体引入气流。快速释放夹允许安装垂直或水平型化油器，包括来自AVStar燃油系统、Marvel Schebler、Precision Airmotive等公司的化油器。泵在测试条件下将测试流体输送到化油器，在该条件下可以查看和分析运行特性。该测试设备包括传感器，用于记录化油器的性能，并提供带有存储器的自动数据收集。安装在节气门体上的摄像机放置在化油器的喉管内，可通过快照功能对雾化进行目视检查。