[发明专利]冷却套构造

说明书

本发明涉及一种用于将特别是汽车的电力驱动器的定子冷却的冷却套构造。

技术领域

本发明涉及一种用于将电力驱动器的、特别是汽车的电力驱动器的定子冷却的冷却套构造。

背景技术

汽车用电力驱动器要求定子的高效冷却。在这个定子中产生电力驱动器的近乎完全的废热。为了防止定子中的温度特别是超出所使用的材料的极限温度，需要将热量导出。内转子类型的电力驱动器已为本领域技术人员所知。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种针对特别是汽车的内转子类型电力驱动器的定子的高效且易于实现的冷却系统。

本发明用以达成上述目的的解决方案为一种具有权利要求1的特征的冷却套构造。本发明的优选或有利实施方式参阅从属权利要求、下文的说明以及附图。

本发明的用于将电力驱动器的、特别是汽车的电力驱动器的定子冷却的冷却套构造包括管状壳体，在所述壳体中容置有管状定子支架且所述定子支架如此固定在壳体的内侧上，使得在沿轴向在壳体的内侧与定子支架的外侧之间延伸的区段中构建沿周向延伸的间隙，其作为可供冷却剂流过的冷却套，其中壳体的内侧和定子支架的外侧相对其轴向至少在所述区段中呈锥形，且其中在定子支架的内侧上设有定子。

本发明的冷却套构造特别易于实现。借助所述壳体的内侧和所述定子支架的外侧的至少局部呈锥形的构造，能够特别简单地将壳体与定子支架组合在一起以及形成一个冷却套，所述冷却套确保定子的高效冷却。

在前述区段中，所述壳体的内侧和所述定子支架的外侧构成各一侧面。根据优选方案，角度Ф，即各侧面之侧面线与壳体或定子支架的纵轴或中心轴之间的角度介于1°与5°之间，优选介于1°与3°之间。

为了改善冷却，所述定子支架优选具有位于其外侧上、即伸入所述间隙的环绕式散热片。这些散热片优选均匀分布地布置在所述区段的范围内。优选以实现最佳冷却的方式安排所述冷却套的间隙尺寸。

根据优选方案，所述散热片如此相连，使得这些散热片如单独一个散热片那样在前述区段的范围内呈螺旋状地围绕所述定子支架的外侧卷绕，从而产生如螺线那样的冷却通道。其中实践表明，所述若干散热片或所述单独一个螺旋状散热片无需连接至壳体的内侧，因为流经冷却通道的冷却介质(例如水)会沿阻力最小的路径穿过冷却通道，即不会或不会以值得重视的程度穿过位于散热片与壳体内侧之间的间隙。亦即，不会对冷却能力造成负面影响。

根据优选方案，所述定子支架在其内侧上、特别是在与所述定子连接的区域内呈圆柱形。这样便能实现定子与转子的最优对准。

根据优选方案，所述壳体的外侧沿轴向至少局部呈锥形。这样便在所述区段的区域内获得不变的壁厚，这有助于减轻重量。

根据优选方案，所述壳体优选采用一件式铸造，优选采用压铸。在此情形下，本发明的锥形构造对所述壳体的可铸性和可脱模性有有利影响。

根据优选方案，所述优选具有散热片或具有螺旋状散热片的定子支架采用一件式铸造，优选采用压铸。在此情形下，本发明的锥形构造对所述定子支架的可铸性和可脱模性有有利影响。一件式方案有助于将定子所发出的热量传导至冷却套。

根据优选方案，所述壳体和/或所述定子支架由轻金属、优选由铝合金构成。后者具有高导热性。

根据优选方案，所述壳体的内侧和/或所述定子支架的外侧在所述区段的区域内未经加工。这样一来，一方面在构建冷却套时的加工难度显著降低，其中所述未经加工的区域是防止冷却剂的流出的最优密封面。但另一方面，所述未经加工的区域也能够影响冷却剂流，并且有利地增强冷却效应。

就定子的高效冷却以及冷却套的特别易于实施的构造而言，所述冷却套优选呈空心截锥状。