[实用新型]一种新能源物流车、车厢及其侧门总成

权利要求书

1.一种新能源物流车的侧门总成，包括连接件(6)、下边梁(12)、第一组件板(230)、第二组件板(232)和侧门框组件(231)，第一组件板(230)和第二组件板(232)的上部通过连接件(6)与车厢的上面板连接，第一组件板(230)和第二组件板(232)的下部通过下边梁(12)与车厢的底架(4)连接；第一组件板(230)和第二组件板(232)分别固定在侧门框组件(231)的两侧，侧门框组件(231)上安装有侧门组件(2310)；其特征在于，侧门框组件(231)包括左右两个侧门立杆(2311)以及连接在两个侧门立杆(2311)上端的侧门框横梁(2312)，侧门框横梁(2312)上部插入连接件(6)的第一连接槽(60)内并通过紧固件固定；侧门立杆(2311)的上端通过侧门角码与侧门框横梁(2312)固定连接，侧门立杆(2311)的下端插入下边梁(12)的第二卡槽(128)内并通过紧固件固定。

2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的侧门总成，其特征在于，下边梁(12)在与侧门框组件(231)相配合的位置上切割有开口。

3.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的侧门总成，其特征在于，侧门框横梁(2312)采用管状型材制成，包括侧门框横梁主体(23121)以及用于插接连接件(6)的连接管部(23122)；侧门框横梁主体(23121)的厚度大于连接管部(23122)的厚度从而在两者的结合位置形成台阶；侧门框横梁主体(23121)的截面结构呈L形，侧门框横梁主体(23121)下部的厚度大于其上部的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的侧门总成，其特征在于，所述侧门立杆(2311)采用管状型材制成，包括侧门立杆主体(23111)以及用于插接第一组件板(230)或第二组件板(232)的插接部，插接部上形成有供第一组件板(230)或第二组件板(232)插入的立杆卡槽(23112)；侧门立杆主体(23111)的厚度小于插接部的厚度从而在两者的结合位置形成台阶；侧门立杆主体(23111)的截面结构呈L形，侧门立杆主体(23111)下部的厚度大于其上部的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种新能源物流车的侧门总成，其特征在于，下边梁(12)采用铝质型材制成，下边梁(12)型材的截面结构包括竖立的基板部(120)，基板部(120)的中部向内延伸形成有垂直于基板部(120)的第一卡接板部(121)，基板部(120)的下部向内延伸形成垂直于基板部(120)的第二卡接板部(122)，第一卡接板部(121)和第二卡接板部(122)位于基板部(120)的同一侧，第一卡接板部(121)和第二卡接板部(122)之间形成用于插设底架横梁(401)的第一卡槽(123)，第一卡接板部(121)向远离第二卡接板部(122)的方向延伸形成第一连接部(124)，第一连接部(124)的上部向靠近基板部(120)的方向延伸形成有安装部(126)，安装部(126)上靠近基板部(120)的一侧向上延伸形成有第三卡接板部(127)，第三卡接板部(127)和基板部(120)之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽(128)；第一连接部(124)的上部向远离基板部(120)的方向延伸形成有第一压板部(125)，第一压板部(125)和第一连接部(124)之间形成用于卡接底架面板(41)的第三卡槽(129)；其中，底架横梁(401)的端部插入第一卡槽(123)内并与第一卡接板部(121)和/或第二卡接板部(122)通过紧固件固定连接，底架面板(41)的侧边插入第三卡槽(129)内并与第一压板部(125)通过紧固件固定连接，车厢侧板的下侧边插入第二卡槽(128)内并与第三卡接板部(127)和/或基板部(120)通过紧固件固定连接。