[实用新型]一种带有弹簧结构的柴油机齿轮塞与杠杆配合机构

说明书

本实用新型公开了一种带有弹簧结构的柴油机齿轮塞与杠杆配合机构，包括机盖、槽体和滑槽，机盖的一边侧设有槽体，机盖的中部设有固定套环，固定套环的内壁与转轴的中部转动连接，转轴一端的一侧设有固定爪，本实用新型一种带有弹簧结构的柴油机齿轮塞与杠杆配合机构，该装置内部杠杆的一侧设有连接杆，通过机盖的外部，该连接杆的一侧通过第二弹簧与机盖的内部固定连接，该第二弹簧对该杠杆有拉扯作用，可以防止装置怠速时内部杠杆偏移距离过大导致熄火的现象，进一步提高该柴油机的使用性能；该装置用过固定L型接头的固定头，外部设有固定环，固定环内部设有螺杆，通过转动螺杆即可进行对L型接头的位置进行调整，使该装置使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及齿轮塞，特别涉及一种带有弹簧结构的柴油机齿轮塞与杠杆配合机构，属于柴油机技术领域。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

传统的装置在使用时，当装置处于怠速的状态下，容易出现熄火的现象；传统的装置在调节柴油机内部杠杆的使用，不便于固定，且调节不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有弹簧结构的柴油机齿轮塞与杠杆配合机构，以解决上述背景技术中提出的使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有弹簧结构的柴油机齿轮塞与杠杆配合机构，包括机盖、槽体和滑槽，所述机盖的一边侧设有槽体，所述机盖的中部设有固定套环，所述固定套环的内壁与转轴的中部转动连接，所述转轴一端的一侧设有固定爪，所述转轴一端的另一侧与连接杆的一端固定连接，且连接杆的另一端穿过机盖的一侧置于机盖的外部，所述固定套环的一侧设有固定圆槽，所述固定圆槽的内壁通过第二弹簧与连接杆的中部固定连接，所述转轴的另一端穿过机盖置于槽体的内部，且转轴的另一端通过固定接头与第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端设有螺纹杆，所述槽体的中部通过转动螺钉与L型接头的中部转动连接，所述L型接头的一端与螺纹杆的一端螺纹连接，所述L型接头的另一端通过固定螺钉与圆形板固定连接，所述圆形板置于滑槽的内部，所述滑槽设置在槽体的一边侧，所述圆形板顶端的两侧均通过固定杆与固定环的两侧固定连接，所述固定环的内壁与螺杆的外壁螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆的一端设有转动杆，所述螺杆的另一端设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型接头一端的两侧均设有螺母，且两个螺母均与螺纹杆的外壁螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机盖的一侧设有若干散热孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种带有弹簧结构的柴油机齿轮塞与杠杆配合机构，该装置内部杠杆的一侧设有连接杆，通过机盖的外部，该连接杆的一侧通过第二弹簧与机盖的内部固定连接，该第二弹簧对该杠杆有拉扯作用，可以防止装置怠速时内部杠杆偏移距离过大导致熄火的现象，进一步提高该柴油机的使用性能；该装置用过固定L型接头的固定头，外部设有固定环，固定环内部设有螺杆，通过转动螺杆即可进行对L型接头的位置进行调整，使该装置使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大图。

图3为本实用新型固定环的结构示意图。