[实用新型]一种多车型汽车轮罩内板托盘装备

说明书

本实用新型公开了一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，包括底盘、左卡座和右卡座，左卡座和右卡座分别固定连接在底盘的左右两边，左卡座上设置左卡槽，右卡座上设置右卡槽，轮罩内板的左右两端分别卡在左卡槽和右卡槽上，左卡座和右卡座之间设置相对底盘向上凸起的限位架，轮罩内板卡在限位架上后再安装到左卡槽和右卡槽上。本实用新型的托盘可以适用于多种不同车型轮罩内板的放置和陈放，提高了托盘的利用效率，解决了托盘适用性差的问题，一物多用，避免了人力物力的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮罩内板托盘技术领域，具体涉及一种多车型汽车轮罩内板托盘装备。

背景技术

随着社会的发展与进步，生活水平的逐步提高，人们对汽车的需要量也越来越大。为了满足日益增长的社会需求，汽车生产的数量越来越多，相应的生产节奏就要加快，生产效率需要提高。然而，现有的汽车轮罩内板托盘还停留在单一托盘阶段，也就是说，一种车型对应一种托盘，这样就造成了托盘的利用率低，而为了配合多车型轮罩内板，我们需要生产各种车型的托盘，导致了人力物力的浪费，降低了生产效率。

发明内容

为了解决现有汽车轮罩内板托盘利用率低，适用性差，不能同时用于多车型汽车轮罩内板等问题，本实用新型提供一种多车型汽车轮罩内板托盘装备。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，包括底盘、左卡座和右卡座，左卡座和右卡座分别固定连接在底盘的左右两边，左卡座上设置左卡槽，右卡座上设置右卡槽，轮罩内板的左右两端分别卡在左卡槽和右卡槽上，左卡座和右卡座之间设置相对底盘向上凸起的限位架，轮罩内板卡在限位架上后再安装到左卡槽和右卡槽上。

优选的，所述的一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，所述左卡槽包括有适合于两种不同车型的限位槽，限位槽前后设置，通过限位槽将不同车型的轮罩内板安装在左卡块上。

优选的，所述的一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，所述左卡槽和右卡槽内分别设置橡胶垫，轮罩内板的左右两端分别隔着橡胶垫安装在底盘上。

优选的，所述的一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，所述底盘的前端设置弹性块，弹性块左右对称安装在底盘上，通过弹性块防止前后两个底盘的硬性碰撞。

优选的，所述的一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，所述限位架由竖杆和横杆组成，竖杆有两个，竖杆的两端均分别向下弯曲后与底座分别连接，横杆连接在竖杆的中部，横杆的两端分别与竖杆连接。

优选的，所述的一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，所述左卡座和右卡座分别设置3个，左卡座和右卡座分别对应设置，3个轮罩内板分别通过左卡座和右卡座安装在底座上。

优选的，所述的一种多车型汽车轮罩内板托盘装备，所述底盘的底部设置底板，底板表面光滑，底板为铁板，以便托盘通过底板在流利条上顺利滑动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：本实用新型的托盘可以适用于多种不同车型轮罩内板的放置和陈放，提高了托盘的利用效率，解决了托盘适用性差的问题，一物多用，避免了人力物力的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为所述一种多车型汽车轮罩内板托盘装备的结构示意图；

图2为所述一种多车型汽车轮罩内板托盘装备的使用效果图。

图中：1底盘，11底板，12弹性块；2左卡座；3右卡座；4左卡槽，41限位槽；5右卡槽；6限位架，61竖杆，62横杆；a、262 新款雷凌车型；b、281丰田CHR车型；c、267雷凌车型。