[实用新型]一种沥青路面就地热再生路面保温装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面就地热再生路面保温装置，至少包括依次连接的第一保温单元和第二保温单元，第一保温单元包括第一保温板和第二保温板，第二保温单元包括第三保温板和第四保温板；第一保温板和第三保温板分别与钢绞线连接，钢绞线穿过滑轮组后缠绕在电动绞盘上；电动绞盘通过滑轮组收放钢绞线，控制第一保温单元和第二保温单元折叠起来或舒展至水平状态，对加热后的沥青路面进行保温。本实用新型有效解决了加热机加热间隙原路面热量损失的问题，通过覆盖保温板进行覆盖保温，减少空气流动带走的热量，提高热效率，进一步达到节能减排的目的。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面就地热再生设备领域，具体地说是涉及一种沥青路面就地热再生机组，更为具体地说是涉及一种用于沥青路面就地热再生机组的路面保温装置。

背景技术

在沥青路面就地热再生的施工中，需要对原路面进行路面加热使原路面温度提升到适合施工的温度，然后进行铣刨搅拌等工序。在就地热再生施工中提升路面温度是整个施工过程中保证施工质量的重要因素。加热机对路面加热过程需要一段时间让热传导到路面下层，持续对路面加热会造成路面沥青严重老化甚至燃烧，且下层无法达到目标温度，所以两台加热机之间需要一定的间隔距离。该间隔内加热后路表面暴露在空气中，损失大量热量，使热效率降低，不但造成能源上的浪费，且影响施工质量。现有就地热再生设备中并无解决此问题的相关配套设施。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种沥青路面就地热再生路面保温装置。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种沥青路面就地热再生路面保温装置，该装置至少包括依次连接的第一保温单元和第二保温单元，第一保温单元包括第一保温板和第二保温板，第二保温单元包括第三保温板和第四保温板；

第一保温板的一端通过第一转动轴与加热机车体的尾部转动连接，第一保温板的另一端与第二保温板连接，在第一保温板连接第二保温板的端部设置有第一吊钩；

第二保温板与第三保温板的一端连接，第三保温板的另一端连接第四保温板，在第三保温板连接第四保温板的端部设置有第二吊钩；

第一吊钩和第二吊钩均与钢绞线连接，钢绞线穿过滑轮组后缠绕在电动绞盘上；

在第一保温板和第二保温板之间，第二保温板和第三保温板之间，以及第三保温板和第四保温板之间均设置有转向联接结构；所述转向联接结构包括第一连接板和第二连接板，第一连接板的一端通过第一固定螺栓与其中一保温板连接，第二连接板通过第二转动轴与另一相邻保温板转动连接，第二连接板与第一连接板连接处上下叠放，第二连接板的中部通过第二固定螺栓与第一连接板连接；在第一连接板和第二连接板的对应位置处设置有条形口，在条形口中插入有滑动螺栓；

所述第一保温板、第二保温板、第三保温板和第四保温板均包括主保温板，在主保温板的宽度方向两侧各设置有一块副保温板，副保温板相对于主保温板转动连接。

优选的，所述第一保温单元和第二保温单元均处于竖直折叠状态时，第一保温单元的顶端高度小于第二保温单元的顶端高度，且第二保温单元的顶端高度不超过加热机的高度。

优选的，所述主保温板包括板体，在板体的内部设置有钢制框架支撑结构，在板体的外部包覆气凝胶纳米隔热材料层。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型有效解决了加热机加热间隙原路面热量损失的问题，通过覆盖保温板进行覆盖保温，减少空气流动带走的热量，提高热效率，进一步达到节能减排的目的。本套设备共有四块保温板，通过电动绞盘，轮滑组和设置在保温板上的吊钩协同工作。电动绞盘独立供电，可在加热器发动机不启动的情况下单独进行折叠和伸展作业。