[实用新型]一种发动机油封拆卸装置

说明书

本实用新型公开一种发动机油封拆卸装置，包括螺杆、支撑座，所述螺杆与所述支撑座螺纹连接，其特征在于：还包括夹圈、锁紧块、连接柱，所述夹圈包括第一片体、第二片体，两个片体呈半圆形；第一连接柱的下端连接所述第一片体，上端与所述支撑座前端连接；第二连接柱的下端连接所述第二片体，上端与所述支撑座的后端活动连接；所述锁紧块将所述第一、第二片体相接近的端部连接。本实用新型具有结构简单、工作效率高、不损伤曲轴大头以及齿轮室等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，特别是涉及一种发动机油封拆卸装置。

背景技术

发动机齿轮室、飞轮壳装好试机后，如果发现油封处漏油时，就需要更换油封。油封是采用压装的方式装配，导致其与零部件配合非常紧密。在车间常用的油封拆装方法是：直接使用螺丝刀撬出来，或者使用锤子加尖锐工具敲出来。但该种拆卸油封的方法不易操作，且极易损伤曲轴大头以及齿轮室，拆卸过程中力度控制不当，极有可能划伤曲轴大头以及齿轮室。此种做法完全不能满足于现有的发动机装配质量要求，因此创新一种新的拆卸方法显得尤为重要。

现有的发动机油封拆卸主要存在以下两个缺点：1、效率低，使用螺丝刀撬出来，或者使用锤子加尖锐工具敲油封的时候，需要考虑碰伤零部件问题，使得不好用力，效率较慢。2、经济性差，该拆装方式不能完全保证不伤害零部件，稍微不注意即会划伤零部件导致零部件报废，返工成本高。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出结构简单、工作效率高、不损伤曲轴大头以及齿轮室的油封拆卸装置。

为此，本实用新型提出一种发动机油封拆卸装置，包括螺杆、支撑座，所述螺杆与所述支撑座螺纹连接，还包括夹圈、锁紧块、连接柱，所述夹圈包括第一片体、第二片体，两个片体呈半圆形；第一连接柱的下端连接所述第一片体，上端与所述支撑座前端连接；第二连接柱的下端连接所述第二片体，上端与所述支撑座的后端活动连接；所述锁紧块将所述第一、第二片体相接近的端部连接。

进一步地，所述支撑座的两端分别开设有螺孔、开口槽，所述第一连接柱的上端与所述支撑座的螺孔螺纹连接；所述第二连接柱的上端与所述支撑座的开口槽活动连接。

进一步地，所述第一连接柱的上端还设有两个螺母，两个所述螺母分别设在所述支撑座的上下两面。

进一步地，还包括锁紧螺栓，所述锁紧块的两端开设有定位孔；两个所述锁紧螺栓分别穿过所述定位孔并旋紧在所述第一、第二片体端部。

进一步地，所述锁紧螺栓旋紧在片体上时，其伸出在外的螺杆高度大于所述锁紧块的厚度。

进一步地，所述第二连接柱的上端设有定位螺母，所述定位螺母在所述支撑座之下。

进一步地，还包括压块，所述压块为圆形片体，且其相对的顶点向外延伸出凸块并设有穿孔；所述压块通过所述穿孔在所述连接柱上位移，且其在所述夹圈之上。

进一步地，还包括弹簧，所述弹簧套设在所述连接柱上，且在所述压块之上；第一弹簧的下端与所述压块抵接，上端与所述支撑座抵接；第二弹簧下端与所述压块抵接，上端与所述定位螺母抵接。

进一步地，所述螺杆的上端设有外六角头。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：

(1)本实用新型结构紧凑、使用方便；

(2)通过将夹圈分为两个半圆片体，夹圈夹住油封，利用气动扳手或电动扳手转动螺杆，将油封拆卸出来；