[实用新型]一种与履带式自卸车车厢配套的液压启闭后门

说明书

本实用新型公开一种与履带式自卸车车厢配套的液压启闭后门，包括后门板，其特征在于：所述后门板内侧壁中部固设平面与所述后门板平面垂直的平板，所述平板自由端的上下表面分别固设夹板，一块橡胶板弯曲成圈状后一端固设在所述平板自由端端部、另一端固设在两块所述夹板之间，所述圈状的橡胶板的下表面与轮廓为半圆弧形的橡胶履带的上表面抵接。与现有技术相比，本实用新型结构简单，充分利用橡胶板弯曲成圈状后具有的弹性使后门板与橡胶履带形成面接触，接触面积大，密封性能好，不妨碍原有后门的开启和闭合。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种与履带式自卸车车厢配套的液压启闭后门。

背景技术

申请人在公开号为CN204567396U公开了一种车厢液压启闭后门，包括与车厢后门侧壁固接的撑板，缸体铰接在车厢侧板上、活塞杆铰接在撑板横板的上双作用液压缸，撑板远离车厢后门的横板一侧设置第一长圆孔，第一销轴穿过第一长圆孔固定在车厢侧板上；车厢后门侧壁下部固设锁勾，在车厢侧板下部对应于锁勾开口位置固设锁柱，锁勾与锁柱配合。采用该简单有效的技术方案，驾驶员可以在驾驶室内控制液压操纵杆实现后门的开启与闭合，而无需下车动手，安全方便；同时后门开启后可悬停在某一位置，车厢的晃动不会使后门与货物和车厢侧板发生碰撞，使用寿命长；后门闭合后彻底锁死，不会发生关不严或意外开启的情况发生。

但在应用到本申请人开发的系列履带式自卸车车厢时，由于车厢底板被层叠的橡胶履带替代，在车厢的后端部橡胶履带的轮廓为半圆弧形，后门板与橡胶履带为线接触，接触面积小，无法实现严格的密封，经常出现散装货物从橡胶履带与后门板内侧之间散落的情况。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型公开一种与履带式自卸车车厢配套的液压启闭后门，包括后门板，其特征在于：所述后门板内侧壁中部固设平面与所述后门板平面垂直的平板，所述平板自由端的上下表面分别固设夹板，一块橡胶板弯曲成圈状后一端固设在所述平板自由端端部、另一端固设在两块所述夹板之间，所述圈状的橡胶板的下表面与轮廓为半圆弧形的橡胶履带的上表面抵接。

进一步地，所述橡胶板的宽度等于或稍大于橡胶履带的宽度。

进一步地，所述夹板从中部弯折成钝角。

进一步地，所述夹板和橡胶板的一端通过螺钉固定在所述平板的自由端端部；所述橡胶板的另一端也通过螺钉固定在两块所述夹板之间。

进一步地，还包括直角三角形的撑板，所述撑板的一条直边与所述平板的下表面固接、另一条与所述平板的内侧壁固接。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，充分利用橡胶板弯曲成圈状后具有的弹性使后门板与橡胶履带形成面接触，接触面积大，密封性能好，不妨碍原有后门的开启和闭合。

附图说明

图1为本实用新型后门充分开启状态下的结构示意图。

图2为本实用新型后门闭合状态下的结构示意图。

具体实施方式

参见图1-2，一种与履带式自卸车车厢配套的液压启闭后门，所述后门板1内侧壁中部固设平面与所述后门板1平面垂直的平板2，所述平板2自由端的上下表面分别固设夹板3，一块橡胶板4弯曲成圈状后一端固设在所述平板2自由端端部、另一端固设在两块所述夹板3之间，所述橡胶板4的宽度等于或稍大于橡胶履带5的宽度。所述夹板3从中部弯折成钝角。所述夹板3和橡胶板4的一端通过螺钉6固定在所述平板2的自由端端部；所述橡胶板4的另一端也通过螺钉6固定在两块所述夹板3之间。还包括直角三角形的撑板7，所述撑板7的一条直边与所述平板2的下表面固接、另一条与所述平板2的内侧壁固接。