[实用新型]多摄像机收费站车牌识别系统

说明书

本实用新型公开一种多摄像机收费站车牌识别系统，其关键在于：设置有至少两个牌识相机，所有牌识相机沿收费通道的来车方向依次设置，在收费通道上还设置有多个用于触发牌识相机的触发装置，所有触发装置沿收费通道的来车方向依次设置，并且与牌识相机一一对应。有益效果：采用本实用新型的多摄像机收费站车牌识别系统，能采集车辆在收费通道不同位置处的车牌图像，增加图像信息源，提高车牌置信度，不需要在车辆上安装任何设备，并且也不需要在收费站安装读取设备，降低了安装成本和维护成本，系统设备与现有收费站所使用的设备相同，便于对现有的ETC收费通道和人工收费通道进行改造，并且在汽车的行驶速度较高时，也能保持较高的置信度。

技术领域

本实用新型涉及用于识别车辆的交通控制系统领域，特别是涉及一种多摄像机收费站车牌识别系统。

背景技术

现有的高速公路收费站一般都有两种收费通道，一种是ETC收费通道，ETC 收费通道是通过RSU天线读取OBU标签，获得车辆通行信息及状态信息，从而识别汽车。这种车辆识别方式不仅需要车主去专门的维护点安装OBU标签设备，并且还需要在收费站处安装RSU天线系统，安装成本比较高。并且由于OBU 标签是设置在汽车上，如果汽车发生事故，容易损坏，所以维护成本也比较高。

另一种是人工收费通道，人工收费通道是通过摄像机采集车辆的车牌图像，通过车牌识别算法识别到汽车的车牌，从而识别汽车。但是，现有的收费站一般都是采用单个摄像机采集车牌图像，图像采集源较少，造成车牌的置信度只在95％-98％的范围内。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种多摄像机收费站车牌识别系统，通过安装在不同位置的牌识相机，在相互独立的环境下对车牌进行多次识别，增加图像采集源，提高车牌的识别率。

技术方案如下：

一种多摄像机收费站车牌识别系统，其关键在于：设置有至少两个触发装置，所有触发装置沿收费通道的来车方向依次设置，在收费通道上还设置有多个用于获取车辆图像的牌识相机，所有牌识相机与触发装置一一对应。

车辆经过收费通道不同位置处的触发装置时，会触发对应的牌识相机采集车辆的车牌，增加增加图像采集源，提高车牌的识别率。

更进一步的，所有所述牌识相机设置在收费通道的两侧或同一侧，并且所有所述牌识相机沿收费通道的来车方向依次设置。

更进一步的，所述牌识相机设置有摄像机和车牌识别模块，该摄像机经综合信号线连接车牌识别模块，所有所述车牌识别模块均与同一个信息处理终端信号连接，该信息处理终端用于生成置信度最高的车牌识别信息。

更进一步的，所有所述牌识相机均设置在收费通道的同一位置处。

更进一步的，所述牌识相机设置有摄像机，所有摄像机均与同一分析终端信号连接，该分析终端用于生成置信度最高的车牌识别信息。

更进一步的，所述摄像机和分析终端均设置有USB数据接口，所述摄像机通过USB数据线与分析终端连接。

更进一步的，所述摄像机为高速高清摄像机。

更进一步的，所述触发装置为地感线圈，该地感线圈设置在车道的路面上。

有益效果：采用本实用新型的多摄像机收费站车牌识别系统，能采集车辆在收费通道不同位置处的车牌图像，增加图像信息源，提高车牌置信度，不需要在车辆上安装任何设备，并且也不需要在收费站安装读取设备，降低了安装成本和维护成本，系统设备与现有收费站所使用的设备相同，便于对现有的ETC 收费通道和人工收费通道进行改造，并且在汽车的行驶速度较高时，也能保持较高的置信度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的系统结构示意图；