[实用新型]一种具有环形风道结构的车辆出风口

说明书

本实用新型提供了一种具有环形风道结构的车辆出风口，包括：第一风道、装配台、出风口；所述装配台位于第一风道的左端，且装配台与第一风道为一体式结构；所述止台位于装配台的左端，且止台与装配台通过焊接方式相连接；所述出风口设置在装配台的内部，且出风口与装配台通过套合方式相连接；所述格栅设置在出风口前端的内部位置，且格栅与出风口为一体式结构。通过对上述装置在结构上的改进，具有螺旋出风结构，加强出风效果，且安装方便及美观，同时吹风角度全面等优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，尤其涉及一种具有环形风道结构的车辆出风口。

背景技术

车辆内外循环系统中出风口是必不可少的重要配件，不管是自然风循环还是空调循环，最终循环风都由出风口进入驾驶室内，因此一个好的出风口在车辆制造中要求是非常高的。

但是现在的车辆中使用的出风口还存在风道结构设计尚不完善，导致出风较慢，影响出风效果，并且安装不变或美观度较差，以及吹风角度不全面等诸多不足之处。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有环形风道结构的车辆出风口，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有环形风道结构的车辆出风口，以解决上述背景技术中提出的现在的车辆中使用的出风口还存在风道结构设计尚不完善，导致出风较慢，影响出风效果，并且安装不变或美观度较差，以及吹风角度不全面等问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有环形风道结构的车辆出风口，由以下具体技术手段所达成：

一种具有环形风道结构的车辆出风口，包括：第一风道、装配台、止台、出风口、格栅、第二风道、调节钮；所述装配台位于第一风道的左端，且装配台与第一风道为一体式结构；所述止台位于装配台的左端，且止台与装配台通过焊接方式相连接；所述出风口设置在装配台的内部，且出风口与装配台通过套合方式相连接；所述格栅设置在出风口前端的内部位置，且格栅与出风口为一体式结构；所述第二风道设置在出风口的内部中间位置，且第二封道与出风口通过格栅相连接；所述调节钮位于格栅的中间，且调节钮与格栅通过焊接方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口所述第一风道为圆筒状，且第一风道的内壁呈螺旋状设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口所述装配台为圆形中空结构，且装配台与环形状的止台内部组合成用于安装出风口的球形型腔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口所述出风口为球形状，且出风口的外壁上呈左右对称方式开设有圆形状的开口。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口所述格栅为十字形，且格栅上通过焊接方式设置有圆筒状的第二风道。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口所述调节钮为圆台状，且调节钮的上表面设置有防滑纹。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口，通过将第一风道内壁设置为螺旋结构，使循环风进入第一风道后风速得到提高，从而加强出风效果。

2、本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口，通过将安装台设置为圆形状，方便该装置直接通过卡合方式安装在车辆上，避免利用螺栓安装方式，影响其美观度。

3、本实用新型一种具有环形风道结构的车辆出风口，通过摆动调节钮使球形状设计的出风口在安装台内部可进行360度自由旋转，从而使吹风角度较为全面，且角度调节极其方便。