[实用新型]现浇梁施工用托架便梁

说明书

本实用新型涉及铁路公路现浇梁施工技术领域，具体是一种现浇梁施工用托架便梁。解决了安装拆除时间长的问题，包括端支点便梁、中支点便梁、梁间连接节点板、柱顶钢横梁、卸载砂箱、中跨钢管柱、端跨钢管柱和便梁间连接桁架，端跨钢管柱分别设置在两端相邻两个墩之间，端跨钢管柱与墩之间的临时固结，两端的端跨钢管柱中间设置有中跨钢管柱，中跨钢管柱顶部设置有卸载砂箱，卸载砂箱上部固定有横向设置的柱顶钢横梁，柱顶钢横梁上安装有N排纵向设置的中支点便梁，两端的端跨钢管柱上安装有N排纵向设置的端支点便梁，端支点便梁与中支点便梁通过梁间连接节点板连接固定成便梁，N排便梁之间连接有便梁间连接桁架。本实用新型提高承载性能。

技术领域

本实用新型涉及铁路公路现浇梁施工技术领域，具体是一种现浇梁施工用托架便梁。

背景技术

在铁路公路现浇梁施工中，以往采用盘扣式支架、满堂脚手架、贝雷梁支架等方式，安装拆除时间长，投入人工较多，基地基础需处理较多，施工周期较长，周转次数有限，投入租赁支架较多，一般只能周转一次左右。

传统采用满堂支架现浇、钢管贝雷梁柱式支架现浇施工方法，需要设置多跨，受地形影响设置多跨的地基基础，现场安装、拆除和转运支护时间周期长，需要作业人数较多。

发明内容

本实用新型为了解决以往采用盘扣式支架、满堂脚手架、贝雷梁支架等方式，安装拆除时间长，投入人工较多，基地基础需处理较多，施工周期较长，周转次数有限，投入租赁支架较多的问题，提供一种现浇梁施工用托架便梁。

本实用新型采取以下技术方案：一种现浇梁施工用托架便梁，包括端支点便梁、中支点便梁、梁间连接节点板、柱顶钢横梁、卸载砂箱、中跨钢管柱、端跨钢管柱和便梁间连接桁架，端跨钢管柱分别设置在两端相邻两个墩之间，端跨钢管柱与墩之间的临时固结，两端的端跨钢管柱中间设置有中跨钢管柱，中跨钢管柱顶部设置有卸载砂箱，卸载砂箱上部固定有横向设置的柱顶钢横梁，柱顶钢横梁上安装有N排纵向设置的中支点便梁，两端的端跨钢管柱上安装有N排纵向设置的端支点便梁，端支点便梁与中支点便梁通过梁间连接节点板连接固定成便梁，N排便梁之间连接有便梁间连接桁架。

进一步的，中跨钢管柱之间设置有钢管柱间连接桁架。

进一步的，端支点便梁与墩之间通过连接杆连接，连接杆一端与端支点便梁焊接固定，连接杆另一端与预埋在墩上的钢板焊接。

与现有技术相比，本实用新型设计一种加强型施工便梁，代替贝雷梁或满堂脚手架，可以自制，可实现反复周转，多次利用，拆装方便，杆件较少，容易安装使用，投入人力较少，可以在小于等于16m跨中单跨跨越，在较大承载或较大跨度情况下，可以通过建立模型计算得出便梁最大支撑跨度，可以优化支撑系统，提高承载性能。

现浇梁施工托架安装拆卸一个循环需要托架安装工50人，一个循环安装拆卸托架需要18个工作日。采用施工便梁托架安装拆卸一个循环需要托架安装工10人，一个循环安装拆卸托架需要9个工作日。该现浇梁托架施工用自制施工便梁，不需要较多的地基基础处理，缩短了施工周期，实用性能较好，结构简单，受力明确，使用也简便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中跨钢管柱部位的侧视图；

图中1-端支点便梁，2-中支点便梁，3-梁间连接节点板，4-柱顶钢横梁，5-卸载砂箱，6-中跨钢管柱，7-钢管柱间连接桁架，8-端跨钢管柱，9-连接杆，10-便梁间连接桁架。

具体实施方式