[实用新型]一种车库进给平台的升降装置有效
申请号: | 201821837205.5 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN209053485U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 姜磊 | 申请(专利权)人: | 姜磊 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 汪浩 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合适位置 升降装置 进给平台 升降平台 车库 高度定位装置 本实用新型 车体限制 定位装置 立体车库 启动电机 上升过程 限位装置 车轮 检测 移动 | ||
本实用新型公开了一种车库进给平台的升降装置,属于立体车库领域。一种车库进给平台的升降装置,在使用的时候,先将升降平台降下,之后将车子移动到升降平台上合适位置,之后启动电机通过限位装置,将车体限制在合适位置并保持稳定,之后通过定位装置将车轮固定好,之后启动升降装置将升降平台上升到合适位置,在上升过程中,车辆被限定所以可以保持不动,知道上升到合适位置后,高度定位装置检测到此时高度与上下平台都保持在合适位置时,使升降装置停止,从而将车辆上升到合适位置停好。
技术领域
本实用属于立体车库领域,尤其涉及一种车库进给平台的升降装置。
背景技术
随着我国城市化进程的推进和社会经济的发展,汽车的数量飞速增长,停车难成了现今社会汽车领域的主要问题。目前,用于停放车辆的车库在建造和应用中,由于成本的增加和空间的缩小,以前普遍使用的地上立体车库慢慢转化为地下立体车库。在地下立体车库内,车辆可以通过地下立体车库的迎送平台将车辆驶入到相应的停车位,方便快捷,用时短;但目前的立体车库所使用的迎送平台主要为电梯式和履带式,这种形式的迎送平台不但占地面积大,运送时间长,而且需要装配大量的传送动力和设备,导致本身运行笨重缓慢,无法达到高效停车的要求。
现有一种车库进给平台的升降装置,无法固定车辆。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的无法固定车辆的问题,本实用新型的目的在于提供一种车库进给平台的升降装置,它可以解决无法固定车辆的问题。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种车库进给平台的升降装置,包括固定框架、升降平台、高度定位装置和转动杆,所述固定框架前后左右四角都固定安装有升降装置,所述升降装置靠内一侧与固定块固定连接,所述升降平台前后左右两侧都固定安装有固定块,所述升降平台左右两侧内部都固定安装有电机,所述电机与转动轴靠内一端固定连接,所述转动轴靠内一侧与转动杆固定连接,所述转动轴靠内一侧与限位装置固定连接,所述转动轴靠外一端与与定位装置固定连接,所述升降平台前后两侧都固定安装有高度定位装置。
优选地,所述限位装置包括转动轮、传动带、传动轮、传动轴和限位块,所述转动轴靠内一端与转动轮轴心固定连接,所述转动轮与传动带一端活动连接,所述传动带另一端与传动轮活动连接,所述传动轮轴心与传动轴靠内一侧固定连接,所述传动轴左右两端与升降平台内壁活动连接,所述传动轴靠外一端与限位块轴心固定连接。
优选地,所述定位装置包括转动齿轮、传动链和传动齿轮,所述转动轴靠外一端穿过升降平台与转动齿轮轴心固定连接,所述转动齿轮与传动链下端啮合连接,所述传动链上端与传动齿轮外部啮合连接,所述传动齿轮轴心与连接装置固定连接。
优选地,所述连接装置包括转动套管、固定套管、固定杆、螺纹旋杆和密封管,所述转动套管靠外一端与传动齿轮轴心固定连接,所述转动套管内部螺纹套接有螺纹旋杆,所述转动套管活动套接在固定套管内部,所述固定套管靠内一端内部活动套接有密封管,所述固定套管中部与固定杆上端固定连接,所述固定杆下端与升降平台边缘固定连接,所述螺纹旋杆与转动杆上端活动连接。
优选地,所述转动杆上端设置有限位槽,所述限位槽与螺纹旋杆靠内一端活动连接。
3.有益效果:
(1)本实用新型设置有高度定位装置,在使用的时候,先将升降平台降下,之后将车子移动到升降平台上合适位置,之后启动电机通过限位装置,将车体限制在合适位置并保持稳定,之后通过定位装置将车轮固定好,之后启动升降装置将升降平台上升到合适位置,在上升过程中,车辆被限定所以可以保持不动,知道上升到合适位置后,高度定位装置检测到此时高度与上下平台都保持在合适位置时,使升降装置停止,从而将车辆上升到合适位置停好;
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