[实用新型]一种应用于一体式涡旋空气压缩机的双油封结构

说明书

本实用新型提供了一种应用于一体式涡旋空气压缩机的双油封结构，属于空气压缩设备技术领域。它解决了现有空气压缩机的油封密封效果差且容易同时失效的问题。本涡旋空气压缩机包括静盘、动盘、曲轴、机架、主平衡块、电机、副平衡块和风叶,机架与电机之间通过螺丝固连有法兰盘，法兰盘内并列开设有两环形平面部，且通过两环形平面部分别卡设有前端油封和后端油封，前端油封的外部直径大于后端油封，前端油封和后端油封分别采用不同的密封材料，且前端油封和后端油封内均卡设有弹性卡环。本实用新型对油封进行改进，密封性好，采用双油封结构后，可以在一个油封失效后，另一油封同样可以保证密封，以保证在整个压缩机生命期内不出现从曲轴端漏油。

技术领域

本实用新型属于空气压缩设备技术领域，涉及一种涡旋空气压缩机，特别涉及一种应用于一体式涡旋空气压缩机的双油封结构。

背景技术

传统涡旋空气压缩机在曲轴上设计一个油封进行密封，如果油封出现损坏，则会发生密封失效，压缩机报废。由于主机拆卸困难，当油封失效后，需要花费很大的代价对油封进行更换，因此采用此结构的涡旋压缩机漏油发生的可能性较大，曲轴作为传动元件，将电机的驱动力传动给压缩机主机，主机与电机之间通过油封进行分离，防止润滑油从主机侧流出，当装配时轴封损坏，或者运行时有异物进入油封处造成油封损坏，单个油封结构就会出现密封失效，压缩机就会出现漏油，压缩机报废，因此，传统涡旋空气压缩机结构具有易漏油和可靠性较低的缺点。针对该问题，该领域技术人员设计了如申请号为CN201320243548.X所公布的一种双油封的涡旋式空压机，通过在电机轴上套设两个油封，增加其密封效果，但是该结构的设计将油封直接套设在电机轴上，说明书中并未对油封进行进一步说明，因此虽然用了两个油封，但是两个油封容易同时损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种性能更好的应用于主机与电机同轴设计的，即所谓一体式涡旋式空气压缩机中的双油封设计结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种应用于一体式涡旋空气压缩机的双油封结构，该涡旋空气压缩机包括静盘、动盘、曲轴、机架、主平衡块、电机、副平衡块和风叶,由动盘与静盘啮合形成空气压缩腔，主平衡块和副平衡块分别设置于曲轴的前后两端，所述曲轴的偏心部插入动盘的轮毂内，曲轴以主轴承和副轴承安装在机架和电机内，在曲轴与动盘的轮毂之间设轴承一，其特征在于，所述的机架与电机之间通过螺丝固连有法兰盘，所述的法兰盘内并列开设有两环形平面部，且通过两环形平面部分别卡设有前端油封和后端油封，前端油封的外部直径大于后端油封，所述的前端油封和后端油封分别采用不同的密封材料，且前端油封和后端油封内均卡设有弹性卡环。

本应用于一体式涡旋空气压缩机的双油封结构，通过将两个油封前后布置，将主机和电机分离开，当单个油封出现损坏失效时，第二个轴封密封依然有效，这样就防止了密封失效、压缩机漏油和报废问题，本实用新型结构，通过对油封的优化选择，前端油封和后端油封采用不同尺寸和材料，使前后油封具有不同的性能，增加了密封效果，并且使两个油封不会同时失效，并且将油封增加的成本控制在较低水平，其中前端油封的外部直径大于后端油封，方便安装，进一步的，当油封的密封效果在长期运行降低后，通过其弹性卡环可以增加其使用寿命。

在上述的一种应用于一体式涡旋空气压缩机的双油封结构中，所述机架的中心部位设有轴承槽，所述的主轴承安装于该轴承槽内，且主轴承的端面与前端油封的端面相抵靠。动盘的轮毂在曲轴偏心部的驱动下作绕圆周平动，轴承槽通过主轴承以轴向支撑动盘，并且通过主轴承的端面与前端油封的端面相抵靠，使油封的安装更加紧密防止松动。

在上述的一种应用于一体式涡旋空气压缩机的双油封结构中，所述法兰盘与机架的接触面处设置有密封圈。该密封圈的设置可以防止油液从两者的接触面溢出。

与现有技术相比，本涡旋空气压缩机的双油封结构具有以下优点：

1、前端油封和后端油封的尺寸材质均不同，使两个油封具有差异化，防止两者同时损坏的情况出现。