[实用新型]一种防倾倒搬运车

说明书

本实用新型公开了一种防倾倒搬运车，包括车体和牵引钩，所述牵引钩固定焊接连接在车体一端，所述车体两侧表面均固定开设有收纳槽，所述收纳槽内腔一端均固定安装有一号电动伸缩杆。本实用新型通过旋转连接转轴，从而使支架和支撑轮与地面接触，从而可有效增加车体车身宽度，从而可有效提升车体的稳定性，当车体发生倾斜时，倾斜信号传递到二号电动伸缩杆上，再由二号电动伸缩杆通过链条带动配重块在滑槽上移动，当车体向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆通过链条带动配重块移向车体另一侧，车体恢复平衡时，配重块在复位弹簧的作用下进行复位，且配重块设置在车体内腔两端，且交叉安放，进一步的放置车体发生倾倒。

技术领域

本实用新型涉及一种搬运车，特别涉及一种防倾倒搬运车。

背景技术

手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。

而现有的货运搬运车在较差道路环境上使用时，搬运车容易发生倾倒，为此，我们提出一种防倾倒搬运车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防倾倒搬运车，通过旋转连接转轴，从而使支架和支撑轮与地面接触，从而可有效增加车体车身宽度，从而可有效提升车体的稳定性，当车体发生倾斜时，倾斜信号传递到二号电动伸缩杆上，再由二号电动伸缩杆通过链条带动配重块在滑槽上移动，当车体向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆通过链条带动配重块移向车体另一侧，车体恢复平衡时，配重块在复位弹簧的作用下进行复位，且配重块设置在车体内腔两端，且交叉安放，进一步的放置车体发生倾倒，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防倾倒搬运车，包括车体和牵引钩，所述牵引钩固定焊接连接在车体一端，所述车体两侧表面均固定开设有收纳槽，所述收纳槽内腔一端均固定安装有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆一端活动连接有连接转轴，所述连接转轴一端固定焊接连接有支架，所述支架底部底部固定连接有导轮，所述车体内腔两端均固定安装有二号电动伸缩杆，所述二号电动伸缩杆一侧固定开设有滑槽，所述滑槽一端固定安装有导轮，所述滑槽表面活动连接有配重块。

进一步地，所述车体内腔中间固定安装有电池，且电池通过导线分别与一号电动伸缩杆和二号电动伸缩杆电性相连。

进一步地，所述二号电动伸缩杆另一侧均通过导线固定连接有平衡传感器。

进一步地，所述配重块一端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧另一端与车体内腔壁固定相连。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过牵引钩与牵引车进行连接，从而使对车体的转运更加的方便和省力。

2.在路面情况较差时，通过车体内腔的电池对一号电动伸缩杆进行供电，从而使一号电动伸缩杆的活塞杆从车体内腔伸出，并通过旋转连接转轴，从而使支架和支撑轮与地面接触，从而可有效增加车体车身宽度，从而可有效提升车体的稳定性，避免在路面较差时导致车体倾倒，使用更加的方便。

3.同时可通过路面情况和载货高度对一号电动伸缩杆伸出的长度进行调整，从而使使用更加的方便，且不使用时可将一号电动伸缩杆收进车体内腔，并将支架和支撑轮收进收纳槽内，减少本装置的体积，同时也减少对支撑轮的磨损。

4.车体内腔两端均固定安装有二号电动伸缩杆，且二号电动伸缩杆通过导线与平衡传感器电性相连，当车体发生倾斜时，可通过平衡传感器将车体的倾斜信号传递到二号电动伸缩杆上，再由二号电动伸缩杆通过链条带动配重块在滑槽上移动，当车体向一侧倾斜时，二号电动伸缩杆通过链条带动配重块移向车体另一侧，车体恢复平衡时，配重块在复位弹簧的作用下进行复位。