[实用新型]一种单路插拔控制双路输出型的易分离式点火电缆

说明书

本实用新型公开了一种单路插拔控制双路输出型的易分离式点火电缆，包括第一电缆和第二电缆，所述第一电缆的连接端设置有分离插头，所述第二电缆的连接端对应设置有分离插座；所述第一电缆的工作端与点火装置连接，所述第二电缆的工作端与点火电嘴连接。所述第一电缆的工作端通过第一Y型连接套与分离插头连接，所述第二电缆的工作端通过第二Y型连接套与分离插头连接。本实用新型通过分离插头与分离插座的连接实现点火，且在点火完成后可以将分离插头与分离插座分离；本实用新型结构简单，降低了成本，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型属于点火电缆的技术领域，具体涉及一种单路插拔控制双路输出型的易分离式点火电缆。

背景技术

飞机发动机用点火电缆一般由点火导线、屏蔽层、接触装置及锁紧螺母等零件组成。根据使用环境不同，主要分为低压点火电缆及点火电缆，也可根据电磁屏蔽严酷程度的要求分为一般的屏蔽型的点火电缆及高磁导复合软管型的点火电缆。现阶段点火电缆大多为高压一般屏蔽型的点火电缆。点火电缆的主要功能是将点火装置输出的高压脉冲电传输给点火电嘴，在点火电嘴的发火端产生电火花，以点燃发动机内的燃气混合气。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单路插拔控制双路输出型的易分离式点火电缆，本实用新型通过分离插头与分离插座的连接实现点火，且在点火完成后可以将分离插头与分离插座分离；本实用新型结构简单，降低了成本，具有较好的实用性。

本实用新型旨在提供一种可在一定拉脱力下可分离的点火电缆，其用于飞机发动机点火系统，在发动机点火系统成功点火后，将安装于发动机上的点火电嘴、插座部分点火电缆与置于地面的点火装置、插头部分的点火电缆进行插拔分离。

本实用新型主要通过以下技术方案实现：一种单路插拔控制双路输出型的易分离式点火电缆，包括第一电缆和第二电缆，所述第一电缆的连接端设置有分离插头，所述第二电缆的连接端对应设置有分离插座；所述第一电缆的工作端与点火装置连接，所述第二电缆的工作端与点火电嘴连接。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述第一电缆的工作端通过第一Y型连接套与分离插头连接，所述第二电缆的工作端通过第二Y型连接套与分离插头连接。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，第一Y型连接套和第二Y型连接套的分叉端分别通过防波套连接工作端。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述第一电缆的工作端包括弯头部件、锁紧螺母、瓷管、接触螺钉，所述防波套与弯头部件连接，所述瓷管通过锁紧螺母与弯头部件连接，且瓷管的底部连接接触螺钉，所述分离插头通过高压导线与第一电缆的工作端的接触螺钉连接；所述第二电缆的工作端的结构与第一电缆的工作端的结构相同，所述分离插座通过高压导线与第二电缆的工作端的接触螺钉连接。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述第一Y型连接套和第二Y型连接套的分叉端分别通过固定套与防波套焊接，所述防波套通过固定套与弯头部件焊接。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述分离插座与第二Y型连接套之间还设置有安装座，所述分离插座与安装座连接；所述安装座上设置有安装螺纹孔。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述分离插头通过第一连接套通过第一连接套与第一Y型连接套焊接。

将点火电缆通过易分离插头座进行插拔分离控制，使连接点火装置的两路点火电缆与连接点火电嘴的两路点火电缆在点火系统完成点火后可通过一对分离插头座进行分离，将重量较大的点火装置及数米长的连接点火装置端的点火电缆留在地面上，在保证满足点火系统点火性能的同时极大的减轻了飞机发动机的重量。