[实用新型]一种防碰撞门禁道闸

说明书

本实用新型公开了一种防碰撞门禁道闸，包括底座，所述转轴上转动连接有转杆，所述转杆的右侧设有外道闸杆，所述外道闸杆的左侧壁上下对称焊接有连接块，所述转杆的右端顶壁和底壁均焊接有位于连接块左侧的L形杆，所述L形杆和连接块通过锁紧螺栓进行连接，所述外道闸杆内部设有内道闸杆，所述外道闸杆的内壁上从左至右等距焊接有第一垫块，所述内道闸杆的外壁上从左至右等距焊接有第二垫块，所述第一垫块和第二垫块之间焊接有压缩弹簧。本防碰撞门禁道闸，在外道闸杆和内道闸杆之间设有第一垫块、压缩弹簧和第二垫块，使道闸杆在受到外力迫害时，不易折断，压缩弹簧的设置使得道闸杆受到足够强度的碰撞后，具有很好的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及门禁道闸技术领域，具体为一种防碰撞门禁道闸。

背景技术

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。在日常生活中，驾驶人一不注意，没有及时刹住车，或者车子突然发生故障，导致车子与道闸杆相撞，可能导致道闸杆损坏。在道闸杆被撞后，为了避免道闸杆的破损，减少了道闸杆的修复工作，使道路的出入口控制能够正常运行，我们需要研发一种防碰撞门禁道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防碰撞门禁道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞门禁道闸，包括底座，所述底座通过四个锁紧螺栓固定在地面上，所述底座上方前后对称安装有支撑箱，后端所述支撑箱的后内壁上安装有电动机，所述电动机上安装有位于两个支撑箱之间的转轴，且转轴的前后两端分别通过轴承座连接支撑箱，所述转轴上转动连接有转杆，所述转杆的右侧设有外道闸杆，所述外道闸杆的左侧壁上下对称焊接有连接块，所述转杆的右端顶壁和底壁均焊接有位于连接块左侧的L形杆，所述L形杆和连接块通过锁紧螺栓进行连接，所述外道闸杆内部设有内道闸杆，所述外道闸杆的内壁上从左至右等距焊接有第一垫块，所述内道闸杆的外壁上从左至右等距焊接有第二垫块，所述第一垫块和第二垫块之间焊接有压缩弹簧。

此项设置在外道闸杆和内道闸杆之间设有第一垫块、压缩弹簧和第二垫块，使道闸杆在受到外力迫害时，不易折断，压缩弹簧的设置使得道闸杆受到足够强度的碰撞后，具有很好的缓冲效果，启动电动机带动转轴旋转，可实现道闸杆的上下摆动

优选的，所述L形杆和连接块上均开设有和锁紧螺栓相适配的螺纹孔。

此项设置螺纹孔可实现L形杆和连接块快速连接。

优选的，所述外道闸杆和内道闸杆均匀空心杆，所述内道闸杆内部从左至右等距焊接有加强钢筋，且加强钢筋的形状为工字型。

此项设置若干个加强钢筋提高了道闸杆的防撞强度。

优选的，所述内道闸杆和加强钢筋的空隙处填充有防撞棉层，所述外道闸杆和内道闸杆之间的空隙处也填充有防撞棉层。

此项设置防撞棉层可提高道闸杆的防撞能力。

优选的，所述外道闸杆和内道闸杆的截面形状为椭圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防碰撞门禁道闸，在外道闸杆和内道闸杆之间设有第一垫块、压缩弹簧和第二垫块，使道闸杆在受到外力迫害时，不易折断，压缩弹簧的设置使得道闸杆受到足够强度的碰撞后，具有很好的缓冲效果，L形杆和连接块通过锁紧螺栓进行连接，可实现道闸杆的快速拆卸，若干个加强钢筋的设置提高了道闸杆的防撞强度，启动电动机带动转轴旋转，可实现道闸杆的上下摆动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大结构示意图。